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天津干式潤滑棒,寶晟鐵路新材料制造商,干式潤滑棒供應(yīng)
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浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司

公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房20000平方米,成套數(shù)控制造設(shè)備,形成年生產(chǎn)能力達(dá)160多萬根??筛鶕?jù)鐵路、能源、機(jī)械、化工、軍工等領(lǐng)域用戶的特殊需求進(jìn)行定制固體潤滑產(chǎn)品,同時為用戶提供新材liao研制解決方案。 產(chǎn)品質(zhì)量過硬,已通過法定單位測復(fù)合技術(shù)要求??砂惭b于和諧號電力機(jī)車、內(nèi)ran機(jī)車、提速后改裝的內(nèi)ran機(jī)車及城市軌道交通等項目。適用于彎道多、曲線半徑小,輪緣磨耗速度驚人的S形山區(qū)線路。可以替潤滑油,油脂及進(jìn)口固體潤滑產(chǎn)品,綜合固體潤滑和液體潤滑優(yōu)勢;達(dá)到減少輪對更換,降低輪緣、輪軌磨耗的目的。使用該產(chǎn)品使機(jī)車輪緣平均磨耗可減少41%,車輪使用壽命比原來可延長一個中修期,可節(jié)約大量人力、物力和幾百萬元的維修費用。

寶晟新型復(fù)合潤滑棒,該材料是一種以界面潤滑取油脂流體潤滑的新型高分子潤滑材料,可取目前的潤滑材料對機(jī)車輪緣進(jìn)行潤滑保護(hù),具有抗擠壓、強(qiáng)附著等特性。棒材采用內(nèi)柔外硬的矩形雙層復(fù)合結(jié)構(gòu),外層質(zhì)地較硬,保證耐磨性和強(qiáng)度;內(nèi)層較柔韌,保證與輪緣的粘著性、潤滑性。安裝在特定設(shè)備中,通過恒定壓力接觸在高速行駛的機(jī)車輪緣上,由于摩擦力的作用不斷形成潤滑轉(zhuǎn)移膜,達(dá)到減磨潤滑的作用。

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浙江寶晟引進(jìn)武漢理工大學(xué)胡萍教授的“固體潤滑劑材料”項目,通過校企合作,并聯(lián)合北京機(jī)務(wù)段順勢研制成“機(jī)車輪緣復(fù)合型固體潤滑棒材”,現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)已獲7項國家專利。

浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司主要面象全國市場,客戶群為中小型企業(yè)。不斷提升企業(yè)的核心競爭力,使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會形象。憑借專業(yè)的水平和成熟的技術(shù)。以科學(xué)的管理手段,雄厚的技術(shù)力量,將不斷深化改革,創(chuàng)新機(jī)制,適應(yīng)市場,歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

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正素有'黑金子'美稱的石墨粉 體材料有了新用途。最近,固體潤滑專家———浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司以此為基材,精選30多種具有微納米級礦物粉體材料,采用先進(jìn)工藝,成功研發(fā) 出'機(jī)車輪緣復(fù)合型固體潤滑棒材',其中BSF-1、BSF-2兩款產(chǎn)品進(jìn)入北京鐵路局'準(zhǔn)入供應(yīng)商明細(xì)表',成為新增的10家供應(yīng)商之一。這是該產(chǎn)品于 2012年12月通過北京鐵路局科委科技成果專家審查、2013年5月列入北京鐵路局2013年科技成果示范推廣計劃項目之后的又一殊榮。此成果將于 2013年11月19~22日在北京中國國際展覽中心舉辦的2013北京國際城市軌道交通建設(shè)運營及裝備展覽會上亮相展示。據(jù)悉,世界主要發(fā)達(dá)國家的鐵路 部門近年都在大力推廣應(yīng)用新型輪軌潤滑技術(shù)。在當(dāng)前能源價格上漲的情況下,可大大降低運輸成本。

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