盡管面臨補(bǔ)貼退坡，然而從近期媒體不斷爆出的新建項(xiàng)目來看，我國(guó)新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的投資熱度依然高漲。在今年年初舉辦的“2017中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，工信部已牽頭編制了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，明確了到2020年我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，以及到2025年我國(guó)銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上的發(fā)展目標(biāo)。

　　而在國(guó)外，節(jié)能減排法規(guī)的日益嚴(yán)苛，亦推動(dòng)新能源汽車未來發(fā)展。麥肯錫在早前的一份報(bào)告中指出，到2030年電動(dòng)汽車將占到全球新車銷量的50％。

　　新能源汽車未來發(fā)展可謂是一片“希望的田野”，不過，對(duì)于企業(yè)來說，機(jī)遇和挑戰(zhàn)向來相輔相生。

　　就目前來看，新能源汽車尤其電動(dòng)汽車依然面臨著安全隱患、續(xù)航里程短、系統(tǒng)架構(gòu)可靠性不足、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、高成本、充電難等問題。當(dāng)中，***主要的挑戰(zhàn)莫屬系統(tǒng)的安全可靠性，畢竟對(duì)于市場(chǎng)發(fā)展及消費(fèi)者而言，無論是再前瞻的技術(shù)，多誘人的優(yōu)惠政策，“安全靠譜”是***關(guān)鍵也是***基本的保障。

　　這就要求各相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)除了在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)取得突破外，包括連接器、、接觸器、繼電器等核心基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域亦要有所作為；甚至這些原在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的“配角”隨著電子電器架構(gòu)的全面改進(jìn)，應(yīng)用數(shù)量日漸增加，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)所呈現(xiàn)的可靠性、完美性起到關(guān)鍵性的支撐作用。

　　新電氣架構(gòu)下的連接·傳感·保護(hù)

　　以電動(dòng)汽車系統(tǒng)構(gòu)架為例，其由電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控、高壓配電盒、充電系統(tǒng)、高壓輔助用電器幾大部件構(gòu)成。無論是從部件自身還是整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)架來說，都涉及到連接、傳感和保護(hù)，而連接和傳感是基準(zhǔn)，通過連接、傳感達(dá)成保護(hù)。不過與傳統(tǒng)汽車相比，高電壓和大電流系統(tǒng)架構(gòu)下，這些核心的元器件均面臨著更加嚴(yán)苛的要求和挑戰(zhàn)。

首先，連接器作為電路系統(tǒng)電氣連接必需的核心基礎(chǔ)元件，在高電壓大電流下，其載流能力、耐壓能力及可靠性要求再度拔高。此外，如此高的功率下，電磁干擾是連接器所面臨的另一個(gè)重要問題。同時(shí)，高壓回路下的帶電插拔操作會(huì)產(chǎn)生電弧，這會(huì)嚴(yán)重危害到電氣連接和電子設(shè)備，并且可能引起汽車燃燒，這些問題都需要連接器的特殊設(shè)計(jì)與開發(fā)。

　　而對(duì)于將動(dòng)力電池與逆變器連接和斷開的主接觸器，新的電氣系統(tǒng)架構(gòu)對(duì)其要求不僅包括處理非常高的連續(xù)電流，而且包括過載電流的安全開斷。一旦電池發(fā)生短路，這些接觸器必須能夠承載數(shù)千安培的電流，直至主保險(xiǎn)絲切斷回路。根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)條例“ECE R-100，電池供電電動(dòng)汽車”的規(guī)定，電池驅(qū)動(dòng)的汽車通常必須配備保護(hù)器件，例如保險(xiǎn)絲、斷路器或主接觸器，以防動(dòng)力電池由于過電流而過熱。

　　再來看另一核心部件——傳感器。據(jù)相關(guān)專家介紹，未來純電動(dòng)汽車傳感器的發(fā)展趨勢(shì)是實(shí)現(xiàn)微型化、多功能化、集成化和智能化。這就要求傳感器不僅具備體積小、價(jià)格便宜、可靠性高等特點(diǎn)，而且在精度、功能性、智能化等方面要再度提高。

　　除了以上三類元器件外，還有電路保護(hù)器，手動(dòng)維修開關(guān)，繼電器、線束等基礎(chǔ)元器件，在新的電氣架構(gòu)下亦待升級(jí)。然而對(duì)于主機(jī)廠來說，單個(gè)元器件的創(chuàng)新固然重要，然其更為看重的是系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，需要的亦是更為“靠譜”的系統(tǒng)性解決方案。

　　對(duì)于此，全球連接及傳感解決方案{lx1}者TE Connectivity (TE) 利用其在高壓生成、傳輸和配電領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，數(shù)年前已開始在新能源汽車領(lǐng)域不斷進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn)和創(chuàng)新，致力提供安全可靠的系統(tǒng)解決方案。目前在新的電氣架構(gòu)中的多個(gè)環(huán)節(jié)都有與之匹配的解決方案，以應(yīng)對(duì)新能源汽車發(fā)展中的挑戰(zhàn)。

　　系統(tǒng)解決方案“護(hù)航”電氣架構(gòu)每一環(huán)節(jié)

　　●電池包的連接和保護(hù)是整車安全至關(guān)重要的一環(huán)