

汽車還是飛機(jī)?自動(dòng)駕駛的未來難下定論 相關(guān)信息由 成都盤灃科技提供。如需了解更詳細(xì)的 汽車還是飛機(jī)?自動(dòng)駕駛的未來難下定論 的信息,請(qǐng)點(diǎn)擊 http://m.qnon.net/b2b/pfauto1.html 查看 成都盤灃科技 的詳細(xì)聯(lián)系方式。
***近兩年,技術(shù)似乎在突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng),看似客戶電影一般的自動(dòng)駕駛,現(xiàn)在已經(jīng)具備了一定雛形,甚至谷歌旗下的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)可以行駛上千公里而不需要人為干涉了。此外很多汽車企業(yè)、科技公司都在扎堆研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),雖然距離完全實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的真正自動(dòng)駕駛還需要一些時(shí)日,但已經(jīng)有很多技術(shù)成果和樣本展現(xiàn)在我們面前。
不過能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的不僅僅是汽車,飛機(jī)也一樣!近日,波音公司產(chǎn)品研發(fā)副總裁Mike Sinnett表示,他們將會(huì)在明年開啟自動(dòng)駕駛飛機(jī)的相關(guān)技術(shù)研發(fā)。而波音的老對(duì)手空中客車同樣在自動(dòng)駕駛飛行領(lǐng)域表現(xiàn)出極大的興趣,他們的空客A3先進(jìn)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室也已經(jīng)有了自動(dòng)駕駛小組,而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Arne Stoschek表示他們已經(jīng)啟用了代號(hào)為“Vahana”的自動(dòng)駕駛飛機(jī)項(xiàng)目,不過不同的是這個(gè)項(xiàng)目主要針對(duì)城市內(nèi)通行,利用小型化的飛行器進(jìn)行近途自動(dòng)載客。無論如何民用航空領(lǐng)域的兩大巨頭都展現(xiàn)出了對(duì)自動(dòng)駕駛的渴望和熱情。
那么問題來了,自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)飛行客機(jī),哪個(gè)會(huì)首先走進(jìn)我們的生活呢?從行業(yè)熱度看,波音和空客有著當(dāng)仁不讓的技術(shù)實(shí)力,他們的意愿和投入非常重要,但自動(dòng)駕駛汽車有著眾人拾柴火焰高的熱情。不過,要想了解這兩個(gè)自動(dòng)駕駛的特點(diǎn)和難易不妨從他們各自的實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)上先了解以下的。
自動(dòng)駕駛汽車的四大難點(diǎn):
1、、算法是實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),但技術(shù)的問題在現(xiàn)在很難稱之為難題,終有{yt}會(huì)解決。不過對(duì)于自動(dòng)駕駛來說99.9%的準(zhǔn)確率都是無法容忍的,涉及到乘客生命安全的時(shí)候,只有******的選項(xiàng)就是{bfb}穩(wěn)定才可以。但現(xiàn)有技術(shù)還不足以滿足L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛,也就是完全不需要駕駛員的級(jí)別。因?yàn)檫€有很多意外情況是我們難以預(yù)料的,前不久國(guó)內(nèi)******個(gè)特斯拉自動(dòng)駕駛功能致死的案例當(dāng)中,就是因?yàn)榍胺焦δ苘囕v與一般車輛不同導(dǎo)致的系統(tǒng)判斷失誤。在實(shí)際道路上,異常情況太多了,比如行人或小動(dòng)物穿行馬路、意外的路障、惡劣的天氣等等,這些都需要解決,不過好在不會(huì)遙遙無期。
2、網(wǎng)絡(luò)與信息安全必須周全,自動(dòng)駕駛技術(shù)的建立并不是單獨(dú)車輛自給自足自己判斷,未來將會(huì)是一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò),車輛與車輛、道路與道路、車輛與道路之間的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)才是保證自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)之一。那么通信和網(wǎng)絡(luò)安全就必須要成為無法攻破的堅(jiān)固堡壘,因?yàn)橐坏┍徊环ǚ肿尤肭只蛘呖刂?,一切將變得難以想象,甚至可能引發(fā)災(zāi)難。不過一切技術(shù)都不可能無懈可擊,任何系統(tǒng)都不能完全沒有漏洞,如果做好網(wǎng)絡(luò)安全的防守,或許是決定自動(dòng)駕駛未來的關(guān)鍵。
3、通信與干擾,剛才我們提到了99.9%的正確率在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都還是無法融入的,因?yàn)樵跁r(shí)速幾十公里甚至上百公里的時(shí)候,任何一個(gè)小問題都有可能是致命的,不能做到{bfb}在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域就毫無意義。既然車輛、道路之間的通信至關(guān)重要,那么如何實(shí)現(xiàn)通信的{gx}率和高精準(zhǔn)是大家都要解決的問題,讓車輛、道路、人相互之間發(fā)生正確的作用而不是干擾。一個(gè)大型城市,擁有的車輛是以百萬計(jì)算的,加上其他通信設(shè)備,相互之間如何準(zhǔn)確連線并不干擾,這并不容易實(shí)現(xiàn)。