二、技術(shù)路徑

　　車際網(wǎng)與車云網(wǎng)的實現(xiàn)，需要依賴于車聯(lián)通信技術(shù)把車與車、路、人、云等{gx}互聯(lián)互通起來，實現(xiàn)V2V、V2I、V2P、V2C等的互聯(lián)互通。目前來說，車聯(lián)通信技術(shù)主要分為四大類：一、2G、3G、4G移動運營商為代表的移動通信技術(shù)；二、RFID為代表的近距離主從通信技術(shù)；三、歐美國家和日本主導(dǎo)的DSRC通信技術(shù)；四、我國華為等公司為首制定的LTE-V通信技術(shù)。

　　2G、3G、4G移動通信技術(shù)非常成熟，可用于車聯(lián)網(wǎng)汽車遠程控制，但滿足不了日益增長的量和速度的要求；RFID近距離通信技術(shù)在ETC、電子車牌等領(lǐng)域可大規(guī)模商用化；DSRC通信技術(shù)在歐美、日本等國家也已廣泛應(yīng)用，但其通信效果差強人意，通信范圍和傳輸速度已不足以滿足日益增大的需求；與DSRC相比，LTE-V在系統(tǒng)延時、容量、網(wǎng)絡(luò)可靠性、基礎(chǔ)設(shè)施完備性、高速移動場景等關(guān)鍵競爭力指標(biāo)上有一定優(yōu)勢，有望成為5G成熟前的車聯(lián)網(wǎng)理想通信技術(shù)。

　三、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)

　　從2015年起，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)便開始在國內(nèi)落地發(fā)芽，至今已有包括上海、重慶、北京、杭州、深圳等在內(nèi)的多處示范區(qū)。

　　國內(nèi)******國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)落戶上海國際汽車城，一期封閉測試與體驗區(qū)已開園，建設(shè)1個GPS差分基站、2座LTE-V通訊基站、16套DSRC和4套LTE-V路側(cè)單元，整個園區(qū)道路實現(xiàn)了北斗系統(tǒng)的厘米級定位和WIFI的全覆蓋，可以為汽車提供36種場景的測試驗證。

　　重慶i-VISTA示范區(qū)由中國汽車工程研究院股份有限公司牽頭承擔(dān)，一期城市模擬道路測試示范區(qū)已正式運行，裝備1個GNSS差分基站，支持GPS、北斗、GLONASS導(dǎo)航；擁有8個LTE-V分布式通信基站，8套LTE-V路側(cè)單元，8套DSRC路側(cè)單元，是目前國內(nèi)測試場景***豐富、測試設(shè)備***完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車性能測試示范區(qū)。

成都盤灃科技有限公司坐落于成都龍泉汽車城。是由留學(xué)歸國博士和國內(nèi){yl}技術(shù)人才共同創(chuàng)建，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司致力于為汽車電子的產(chǎn)品研發(fā)、教育培訓(xùn)、職業(yè)培訓(xùn)提供專業(yè)的研發(fā)、培訓(xùn)、實驗教學(xué)設(shè)備與技術(shù)咨詢服務(wù)。已經(jīng)開發(fā)出實驗箱、展板臺架、實車臺架等系列“汽車電子與CAN總線網(wǎng)絡(luò)實驗教學(xué)系統(tǒng)”；并率先在國內(nèi)推出“汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)開發(fā)工具”