尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無l毒l的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當廢氣從發(fā)動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機國Ⅳ標準首l選技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動機生產(chǎn)商都開始使用SCR技術(shù)來達到環(huán)保要求。 

     綠色環(huán)保，綠色出行，車用尿素溶液屬于國度鼎力支持綠色環(huán)保項目，車用尿素生產(chǎn)設(shè)備、車用尿素設(shè)備廠家、車用尿素設(shè)備最受歡送的國度鼎力支持的尿素項目，它生產(chǎn)出來的尿素液具有新型的催化作用，是目前最前沿的環(huán)保技術(shù)理念，用事實力證了其真實效果與價值。在汽車行駛進程中，它時刻參與汽車尾氣分解催化任務，將會使得車用尿素溶液有效使用率失掉大幅度提升，與此同時，它將會有效增加氮氧化合物的排放污染，一定水平上會起到“高環(huán)保，低污染”的目的。

     隨著時的開展，社會機械化的推進，進一步擴展了社會供需關(guān)系。社會生產(chǎn)、生活變革變得更加高l效、便利、自由，這就意味著機械設(shè)備需求量會急劇驟增，而環(huán)保標準也越來越嚴格。兩會時期，各路人士發(fā)言表明往年化學需氧氣量、氨氮量排放量辨別要降2％，二氧化硫、氮氧化合物辨別下降3％?，F(xiàn)如今，片面推廣燃油車實行國五標準，淘汰黃標車和老舊車輛380萬輛，國三柴油車改換國五的標準已經(jīng)抵達熱潮，但是柴油車的尾氣排放并不是無污染，零排放，尤其是顆粒PM的物質(zhì)排放。