“十三五”期間，國家層面對社會資本參與智慧交通的態(tài)度日漸明朗，同時隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”上升為國家戰(zhàn)略，互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、思維模式等將逐步滲透到交通行業(yè)的各大領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)將積極參與智慧交通建設(shè)，用戶也將成為智慧交通的重要參與主體，智慧交通建設(shè)的主體將呈現(xiàn)多元化的特征，bao括國政、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、運營商、公眾等。

       突破了以橋梁為表的一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)，引領(lǐng)世界橋梁技術(shù)發(fā)展?？萍疾吭跇蛄涸O(shè)計建造技術(shù)方面給予了重點支持，突破了橋梁結(jié)構(gòu)體系設(shè)計、核心材料研發(fā)、關(guān)鍵施工設(shè)備及主要病害防治等關(guān)鍵技術(shù)，取得了梁橋、拱橋和斜拉橋三類橋跨徑世界排名一、懸索橋跨徑世界排名第二的驕人成績。

       其中蘇通大橋創(chuàng)造了世界群樁基礎(chǔ)、橋塔、跨徑和拉索長等四項世界紀(jì)錄，成為我國橋梁建造技術(shù)自主創(chuàng)新的一面旗幟。

       目前，“呼bao銀一日交通圈”、“寧東—鄂爾多斯—榆林能源金三角”等道路客運網(wǎng)絡(luò)趨于完善，毗鄰省區(qū)間群眾出行更加便捷，經(jīng)濟(jì)往來更加密切。2013年8月，寧夏、甘肅、陜西三省區(qū)簽訂道路運輸合作協(xié)議，目的在于打造網(wǎng)絡(luò)布局合理、銜接順暢、快速便捷的“省際一日交通經(jīng)濟(jì)圈”。該合作重點在建設(shè)銀川至蘭州、銀川至西安、銀川至榆林等快速運輸通道，用3年到5年優(yōu)化現(xiàn)有客貨運輸網(wǎng)絡(luò)。