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發(fā)電機組的磨合很重要
1.空載發(fā)電機組，按前方法進行認真檢查，各方面均很正常后，即可啟動機組。機組啟動后，將轉(zhuǎn)速調(diào)整至怠速，運轉(zhuǎn)10分鐘。并檢視機油壓力，傾聽柴油機運轉(zhuǎn)聲響，然后停車。
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給柴油發(fā)電機組機油除水的有效方法
2、如果機油已經(jīng)出現(xiàn)乳化，可以往機油內(nèi)加入油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，一邊加一邊攪拌，然后對機油進行預熱一段時間，{zh1}靜置等待水油分層。徹底除去機油內(nèi)水分。
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國二柴油發(fā)動機和國三柴油發(fā)動機的區(qū)別
國二發(fā)動機供油系統(tǒng)主要有油箱、進油管、油水分濾器、輸油泵、濾清器、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管等組成。使用機械式供油和校對噴油靜態(tài)正時及噴油動態(tài)提前角。該系統(tǒng)主要缺點為：供油壓力低，噴油靜態(tài)正時不準確，噴油動態(tài)提前角等。造成發(fā)動機容易冒黑煙和尾氣排放超標。因此發(fā)動機生產(chǎn)商在采用了電控高壓共軌和電控單體泵的供油技術(shù)后，發(fā)動機排放可以達到國家環(huán)保總局制定的汽車尾氣排放國三標準。和將來的機動車污染物排放標準第四階段限值奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
