為何創(chuàng)建自動化立體庫？

在自動化立體倉庫投入使用后，要使其{gx}運轉(zhuǎn)、充分發(fā)揮出能力，企業(yè)還需要加強對自動化立體庫的管理。一方面，企業(yè)可以借助倉儲管理系統(tǒng)（WMS），實現(xiàn)物流管理信息化，及時掌握物流變化，quan面提升物流管理水平。另一方面，由于自動化立體庫集成了光、機、電、自動控制、通訊、信息等高新技術(shù)，因此，對使用者的知識水平也有一定的要求。企業(yè)只有不斷增強綜合管理能力，bao括信息技術(shù)能力、物流管理能力等，quan面提升庫存管理、物流運作和生產(chǎn)管理水平，才能與自動化立體庫的{gx}率和高能力相匹配，將立體庫整合到企業(yè)的整個物流系統(tǒng)中，充分發(fā)揮其作用。  

后推式貨架也叫壓入式貨架，密集存儲托盤的能力與駛?cè)胧截浖芟喈?dāng)，這種設(shè)計使得叉車不需要進(jìn)入貨架內(nèi)部，貨物放置在帶輪子的小車上，小車依靠自身的重力可以 沿著貨架上的軌道下滑到取貨口。類似與沖鋒qiang的dan夾設(shè)計原理。此種貨架系統(tǒng)的空間利用率只有60%左右。它的優(yōu)點是：柱片間由橫梁來連接，增加了立柱的穩(wěn)定性，這樣就避免了貫通貨架的危險性問題。它的缺點是：造價提高到800~1000元每個存儲位置，一般單面存儲zui大不能超過5個托盤位置。其局限與叉車 取貨的高度限制，同樣此貨架也局限于先進(jìn)先出原則。

由于密集型存儲概念的提出，貨架系統(tǒng)也發(fā)生了較大的變化，大部分貨架系統(tǒng)目前都已向密集型存儲系統(tǒng)的概念靠近，以適應(yīng)目前物流倉儲系統(tǒng)的變化。按照目前物流倉儲系統(tǒng)的需求，貨架系統(tǒng)已經(jīng)形成了部分主流貨架類型，其主要是配合各種不同類型的物流倉儲系統(tǒng)的要求，做到zui大限度的適應(yīng)當(dāng)前物流倉儲系統(tǒng)的需求，以提高物流倉儲系統(tǒng)的效率性。目前物流倉儲系統(tǒng)中最常見的托盤式密集型貨架種類主要分有動力和無動力，無動力的貨架有：駛?cè)胧截浖?，后推式貨架，重力式貨架等，有動力的貨架有：電動移動式貨架，自動化立體倉庫，穿梭車貨架等。