天津境內(nèi)六條國家高速公路將改名

   國家高速公路調(diào)整命名與編號已正式亮相，今后，像“京沈高速”“唐津+津汕”這樣的名稱以及相應(yīng)交通標志都要陸續(xù)“換新顏”，取而之的是“G1—京哈高速”“G25—長深高速”這樣的全國統(tǒng)一表述。 了解，與國道不同，我國高速公路的命名一直比較混亂，比如榮成—烏海高速公路，河北段叫保津高速，天津第1段叫津保高速，第二段叫津晉高速，第三段叫津汕高速。

    針對“一路多名”的情況，經(jīng)常讓不熟悉路線的司機犯難，給他們的出行帶來極大不便，也影響了國家高速公路網(wǎng)功能的充分發(fā)揮和fu務(wù)水平的提高。鑒于此，有關(guān)部門借鑒國際經(jīng)驗，按照統(tǒng)一、規(guī)范、簡明的原則，制定了國家高速公路的命名與編號方案。國家高速公路統(tǒng)一命名后，天津市市政公路管理局將對高速公路命名、編號及其他交通標志進行相應(yīng)調(diào)整，使之更加人性化、規(guī)范化和國際化。

專線物流：專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。

組成：專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統(tǒng)。

優(yōu)缺點：

專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

專線物流的主要優(yōu)點是運輸成本較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能確定，通過航空運輸或者轉(zhuǎn)bao業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。

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