近年來，隨著我國以高速公路為骨架的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成，城市間建立了快速通達(dá)的運(yùn)輸通道，城市間的聯(lián)系越來越緊密，生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多，推動(dòng)了物流專線運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)后，為提升企業(yè)核心競爭力，紛紛開設(shè)專線運(yùn)輸，把沒有競爭力的運(yùn)輸線路剝離，形成盛極一時(shí)的物流專線運(yùn)輸，據(jù)了解，我國物流的專線、零擔(dān)市場規(guī)模高達(dá)4000億元以上。

時(shí)的趨勢、國家的政策環(huán)境及資本的介入使得互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)迅速興起。和傳統(tǒng)物流企業(yè)的明顯區(qū)別是，信息化技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，用互聯(lián)網(wǎng)的思維和信息化的手段來消除傳統(tǒng)物流企業(yè)中存在的積弊。一些走在前列的傳統(tǒng)物流企業(yè)，也已經(jīng)開始了信息化轉(zhuǎn)型升級的步伐，從軟硬件方面提升企業(yè)的信息化水平，如物流管理系統(tǒng)、條形碼、無線射頻技術(shù)、車輛管理定位系統(tǒng)、移動(dòng)支付等新技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用。而對于數(shù)量眾多的中小物流企業(yè)來講，信息化更多的是一個(gè)聽著近離得遠(yuǎn)的概念，信息化的門檻對中小物流企業(yè)來講相對還是比較高的。

物流定義：一般指把貨物從供應(yīng)地運(yùn)送像接受地的過程。一般bao括存儲、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送、信息處理等過程。

物流分類：物流根據(jù)作用可以分為 供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流；根據(jù)物流區(qū)域分為國內(nèi)物流、國際物流。

物流系統(tǒng)模式：一般是輸入、輸出、處理、限制、反饋等功能。

物流的目標(biāo)：fu務(wù)性、快捷性、規(guī)?；?、庫存控制等。

物流主要方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。不同運(yùn)輸方式有各自的特點(diǎn)，可以根據(jù)運(yùn)輸物品實(shí)際需求來選擇合適的物流方式。目前市場是活躍的是第三方物流，第三方物流一般指生產(chǎn)經(jīng)營者做好主業(yè)，把物流活動(dòng)委托給專業(yè)的物流公司進(jìn)行。與第三方物流合作，需要主要控制成本，選擇適合自己的物流公司。