2017-2025年中國成都地鐵行業(yè)現狀調研與發(fā)展趨勢預測報告

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中國成都地鐵行業(yè)現狀調研與發(fā)展趨勢預測報告（2017-2023年）

自從1863年世界上{dy}條地鐵在英國倫敦建成通車，標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發(fā)展階段內，凡經濟發(fā)達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。

　　2005年8月9日，國家發(fā)改委正式批準了成都地鐵1號線和2號線的建設規(guī)劃。12月28日，成都地鐵1號線一期工程動工建設，成都地鐵正式迎來了建設時代。2011年9月27日，成都地鐵1號線一期工程正式開通試運營。這是我國西部地區(qū)開通的首條地鐵線路。

　　2012年6月8日，成都地鐵2號線一期工程（中醫(yī)學院——白果林區(qū)間）貫通，這是2號線一期工程{zh1}一個"洞通"的區(qū)間，標志著2號線一期工程全線貫通。2013年4月28日2號線一期工程20個車站以及車輛段宣告全部完成"三權移交"（調度指揮權、屬地管理權和設備使用權），這標志著成都地鐵2號線一期工程比原計劃提前兩個月完成建設階段的工作，全面轉入綜合聯(lián)調、運營演練和開通籌備階段。2013年，成都地鐵公司2號線東延線、3號線和4號線三條地鐵線路建設齊頭并進。截至2015年底，成都地鐵共有2條運營線路，擁有42座運營車站，總長4974公里運營線路的軌道交通系統(tǒng)。成都地鐵4號線一期、地鐵7號線施工進程在加快，2016年上半年將開工地鐵5號線一期和二期、3號線二期和三期工程，總里程達到95公里，成都地鐵的投運以及在建線路里程將達到200多公里。2015年成都地鐵完成投資180多億元，2016年計劃投資總量將超過200億元，是2010年至2012年投資總和的4倍多。

　　2015年2月，《成都市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃（2013-2020年）》獲得國務院批準。根據該建設規(guī)劃，到2020年，成都將在已開通和開工建設的1、2、3、4號線的基礎上，新建1號線三期、3號線二期和三期、4號線二期、5號線一期和二期、6號線一期、7號線及10號線一期工程等9個軌道交通項目，新線總長約1833公里。中國市場調研在線 網發(fā)布的中國成都地鐵行業(yè)現狀調研與發(fā)展趨勢預測報告（2017-2023年）認為，屆時，成都市城市軌道交通運營規(guī)模將達約2913公里，形成"環(huán) 放射型"的軌道交通基本網絡，軌道交通占公共交通比例將達到35%。地鐵將成為市民的首要出行方式。

　　《中國成都地鐵行業(yè)現狀調研與發(fā)展趨勢預測報告（2017-2023年）》在多年成都地鐵行業(yè)研究結論的基礎上，結合中國成都地鐵行業(yè)市場的發(fā)展現狀，通過資深研究團隊對成都地鐵市場各類資訊進行整理分析，并依托國家權威數據資源和長期市場監(jiān)測的數據庫，對成都地鐵行業(yè)進行了全面、細致的調查研究。

　　中國市場調研在線 網發(fā)布的中國成都地鐵行業(yè)現狀調研與發(fā)展趨勢預測報告（2017-2023年）可以幫助投資者準確把握成都地鐵行業(yè)的市場現狀，為投資者進行投資作出成都地鐵行業(yè)前景預判，挖掘成都地鐵行業(yè)投資價值，同時提出成都地鐵行業(yè)投資策略、營銷策略等方面的建議。

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第1章   地鐵的相關概述

　　11 地鐵的概念及特點

　　　　111 地鐵的定義

　　　　112 地鐵的特點

　　　　113 地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢

　　12 地鐵構造與用途

　　　　121 地鐵系統(tǒng)的構成

　　　　122 地鐵的主要用途

　　　　123 地下鐵路建造及供電、車輛

第2章   2012-2016年中國地鐵行業(yè)分析

　　21 2012-2016年地鐵行業(yè)發(fā)展概況

　　　　211 我國地鐵建設的必要性分析

　　　　212 中國地鐵建設現狀

　　　　213 中國地鐵建設高潮來臨

　　　　214 地鐵助推中國經濟發(fā)展

　　　　215 未來幾年中國地鐵建設規(guī)劃狀況

　　22 2012-2016年中國各地地鐵建設現狀

　　　　221 香港地鐵

　　　　222 北京地鐵

　　　　223 上海地鐵

　　　　224 天津地鐵

　　　　225 廣州地鐵

　　　　226 南京地鐵

　　23 地鐵建設的基本準則分析

　　　　231 地鐵建設要堅持以人為本

　　　　232 地鐵軌道網規(guī)劃要具科學性

　　　　233 地鐵建設要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求

　　　　234 中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向

　　24 中國地鐵產業(yè)的發(fā)展對策分析

　　　　241 放寬地鐵發(fā)展政策

　　　　242 制定正確的產業(yè)政策

　　　　243 完善地鐵產業(yè)結構

　　　　244 開發(fā)產業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃

　　　　245 強化地鐵工程管理

　　　　246 加強產業(yè)服務及建立行業(yè)組織

　　　　247 構筑地鐵文化

第3章   2012-2016年成都地鐵建設的環(huán)境分析

　　31 2012-2015年成都宏觀經濟發(fā)展形勢解讀

　　　　311 2013年成都市國民經濟和社會發(fā)展回顧

　　　　312 2015年成都市國民經濟和社會發(fā)展狀況

　　　　313 2015年成都市國民經濟和社會發(fā)展狀況

　　32 2012-2016年成都市基礎設施建設概況

　　　　321 四川省基礎設施建設綜述

　　　　322 汶川地震后成都交通基礎設施重建資金安排

　　　　323 2015年成都市交通基礎設施建設狀況

　　　　324 2015年成都市交通基礎設施建設狀況

　　　　325 2016年成都市交通基礎設施建設狀況

　　33 成都交通基建面臨的發(fā)展環(huán)境

　　　　331 國家擴大內需發(fā)展基建政策

　　　　332 西部大開發(fā)戰(zhàn)略

　　　　333 成渝新特區(qū)的建設

　　　　334 成都出臺擴大內需12條

第4章   2012-2016年成都地鐵發(fā)展分析

　　41 成都地鐵的綜合效益分析

　　　　411 社會環(huán)境效益分析

　　　　412 社會經濟效益分析

　　　　413 自然環(huán)境效益分析

　　42 成都地鐵線網規(guī)劃研究

　　　　421 地鐵線網與城市規(guī)劃的作用

　　　　422 成都地鐵線網規(guī)模的確定

　　　　423 成都市地鐵線路規(guī)劃方案

　　43 2012-2016年成都地鐵建設概況

　　　　431 成都地鐵在建工程完成投資情況

　　　　432 2015年成都地鐵建設狀況

　　　　433 2015年成都地鐵建設狀況

　　　　434 2016年成都地鐵建設動態(tài)

　　　　435 成都地鐵車輛采購國產化率高

　　　　436 成都地鐵建設的對策分析

　　44 2012-2016年成都地鐵工程進展情況

　　　　441 成都地鐵1號線

　　　　442 成都地鐵7號線

　　　　443 成都地鐵2號線

　　　　444 成都地鐵2號線西延線

第5章   2012-2016年成都地鐵運營管理分析

　　51 地鐵公司運營模式與效益探討

　　　　511 國內外地鐵經營狀況

　　　　512 國內外地鐵運營模式分析

　　　　513 地鐵經濟的間接效益分析

　　　　514 實現地鐵經濟效益的思路

　　52 2012-2016年成都地鐵運營發(fā)展狀況

　　　　521 成都地鐵1號線運營順利

　　　　522 2013年9月成都地鐵2號線試運營

　　　　523 2016年成都地鐵運營狀況

　　　　524 成都地鐵短期內對外開通服務熱線

　　　　525 成都地鐵1號線票價介紹

　　53 成都地鐵運營面臨的問題及策略

　　　　531 運營面臨的問題

　　　　532 成都地鐵運營建議

第6章   2012-2016年成都地鐵經濟發(fā)展分析

　　61 地鐵的經濟特點

　　　　611 地鐵的經濟特征

　　　　612 地鐵的經營特點

　　62 2012-2016年成都地鐵商業(yè)發(fā)展分析

　　　　621 成都地鐵運營將改寫商業(yè)格局

　　　　622 成都地鐵中心商鋪遭商業(yè)巨頭熱搶

　　　　623 成都地鐵助推世紀城街區(qū)前景光明

　　　　624 成都地鐵將催生{zd0}地下商業(yè)街集群

　　63 2012-2016年成都地鐵房地產發(fā)展概況

　　　　631 2015年成都房地產市場分析

　　　　632 2016年成都房地產市場分析

　　　　633 成都地鐵沿線房地產市場總體分析

　　　　634 成都地鐵1號線開通將引發(fā)沿線商業(yè)房地產市場投資熱

　　　　635 成都地鐵1號線開通對南北房價的影響分析

　　64 2012-2016年成都地鐵廣告發(fā)展概況

　　　　641 地鐵廣告媒介的特點

　　　　642 地鐵廣告受眾分析

　　　　643 提高地鐵廣告效果的對策

　　　　644 我國城市地鐵廣告發(fā)展策略

　　　　645 成都地鐵廣告投放前景分析

第7章   博研咨詢： 成都地鐵投融資分析

　　71 地鐵投融資模式分析

　　　　711 國外地鐵建設的融資形式

　　　　712 地鐵投融資兩大類基本模式探討 訂購電話 010-62665210

　　　　713 中國地鐵建設的主要投融資模式

　　　　714 PPP模式在地鐵投融資中的運用解析

　　72 2012-2016年我國地鐵投融資狀況

　　　　721 中國地鐵建設產業(yè)三大進入壁壘

　　　　722 我國政策、法規(guī)對地鐵建設融資的保證

　　　　723 2015-2050年我國地鐵建設投資預測

　　　　724 我國地鐵建設分項目投資占比分析

　　73 2012-2016年成都地鐵投融資狀況

　　　　731 成都地鐵獲巨額綜合授信

　　　　732 成都地鐵公司財政支持地鐵項目建設

　　　　733 成都地鐵獲金融機構大力資助

　　　　734 成都地鐵投融資的建議

　　　　　　附錄

　　　　　　附錄一：城市軌道交通運營管理辦法

　　　　　　附錄二：成都市交通建設工程造價管理辦法

　　　　　　附錄三：成都市交通建設工程施工安全生產監(jiān)督管理規(guī)定

圖表目錄（部分）

　　圖表：軌道交通與公交運行效率比較

　　圖表：各種交通方式能源消耗比較

　　圖表：各種交通方式占用道路面積的比較

　　圖表：軌道交通營運輛數與客運總量增速

　　圖表：軌道交通營運線路網長度與增速

　　圖表：各城市地鐵運營線路長度

　　圖表：軌道交通各城市占比

　　圖表：全國各地地鐵建設進展

　　圖表：全國各城市軌道交通規(guī)劃情況

　　圖表：2012-2016年地鐵新增長度復合增長率

　　圖表：2012-2016年地鐵新增長度分地區(qū)占比

　　圖表：2016年北京地鐵規(guī)劃圖

　　圖表：成都市國民經濟運行主要指標統(tǒng)計

　　圖表：成都市固定資產投資情況

　　圖表：成都市交通運輸完成指標

　　圖表：擴大內需4萬億元投資投向構成

　　圖表：擴大內需4萬億元投資分項占比

　　圖表：成都地鐵1號線一期走向

　　圖表：成都地鐵2號線一期工程走向

　　圖表：世界部分城市的地鐵經營情況

　　圖表：國際大城市地鐵資本金投入比例

　　圖表：國際大城市地鐵車票收入與政府補貼

　　圖表：國內若干城市地鐵投融資體制及模式

　　圖表：公共交通與地鐵的社會成本對比表

　　圖表：城市軌道交通系統(tǒng)產生的利益

　　圖表：城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益

　　圖表：2015年成都商品房新增供應面積

　　圖表：2015年成都商品房新增供應區(qū)域占比

　　圖表：2015年成都商品房銷售面積

　　圖表：2015年成都商品房銷售區(qū)域占比

　　圖表：2015年成都商品房銷供比

　　圖表：2015年成都土地成交情況

　　圖表：2015年成都土地成交結構

　　圖表：2016年成都商品房新增供應面積

　　圖表：2016年成都商品房新增供應區(qū)域占比

　　圖表：2016年成都商品房銷售面積

　　圖表：2016年成都商品房銷售區(qū)域占比

　　圖表：2016年成都商品房銷供比

　　圖表：2016年成都土地成交情況

　　圖表：2016年成都土地成交結構

　　圖表：成都地鐵一號線沿線商業(yè)地產

　　圖表：PPP與私有化的區(qū)別

　　圖表：PPP的基本結構

　　圖表：公司化結構示意圖

　　圖表：DBFO結構示意圖

　　圖表：分割結構示意圖

　　圖表：混合結構示意圖

　　圖表：地鐵投標公司相關建設資質必須滿足的條件

　　圖表：軌道交通建設長度

　　圖表：軌道交通建設平均造價

　　圖表：2015-2050年各城市地鐵建設投資額預測

　　圖表：2015-2030年地鐵建設投資總額預測

　　圖表：地鐵投資額分地區(qū)占比

　　圖表：2012-2016年地鐵投資額分地區(qū)占比

　　圖表：2015-2050年分區(qū)域地鐵建設投資額預測

　　圖表：各城市地質結構

　　圖表：地鐵建設投資項目與投資額占比

　　略.........................

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報告編號：607977

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