2017-2023年中國動力電池管理系統(tǒng)（BMS）市場現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告

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　　電池管理系統(tǒng)是電動汽車和混合動力汽車的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。為保證電池安全可靠地運(yùn)行，電池管理系統(tǒng)需要具有電池狀態(tài)監(jiān)測和評估，充放電控制、電池均衡等功能。

　　2015年以來電動汽車特別是純電動汽車起火事故頻發(fā)，導(dǎo)致消費(fèi)者對電動汽車產(chǎn)生了安全疑慮。同HEV相比，PHEV和BEV的電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對電池續(xù)航力與安全性的要求更高，必須配套更加成熟可靠的BMS。因此，電池管理系統(tǒng)行業(yè)將隨電動汽車市場的擴(kuò)大而受益。

　　據(jù)中國市場調(diào)研在線發(fā)布的2017-2023年中國動力電池管理系統(tǒng)（BMS）市場現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告顯示，縱觀全球BMS市場，以Denso、Preh為代表的傳統(tǒng)汽車零部件廠商憑借在整車廠供應(yīng)鏈中的重要地位，已經(jīng)搶占了先機(jī)。前者作為豐田汽車最重要的零部件供應(yīng)商，先后為Prius、CamryHybrid等車型提供電池管理模塊；后者除了為寶馬I系純電動車配套之外，還借助母公司均勝電子的資源開拓中國市場。

　　電芯廠如LGC在與原有客戶保持合作的基礎(chǔ)上，試圖通過逐漸收縮BMS的功能范圍，使其簡單和通用化，并將軟件及數(shù)據(jù)服務(wù)剝離出來單獨(dú)提供給整車廠。整車企業(yè)中，特斯拉的BMS成熟且復(fù)雜，其下一代技術(shù)將轉(zhuǎn)為適用于更大的單體電芯。第三方BMS廠商受制于技術(shù)和資金，發(fā)展較為緩慢且艱難。

　　《2017-2023年中國動力電池管理系統(tǒng)（BMS）市場現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告》在多年動力電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國動力電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過資深研究團(tuán)隊(duì)對動力電池管理系統(tǒng)（BMS）市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的數(shù)據(jù)庫，對動力電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)進(jìn)行了全面、細(xì)致的調(diào)查研究。

　　中國市場調(diào)研在線發(fā)布的2017-2023年中國動力電池管理系統(tǒng)（BMS）市場現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告可以幫助投資者準(zhǔn)確把握動力電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出動力電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)前景預(yù)判，挖掘動力電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)投資價(jià)值，同時(shí)提出動力電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)投資策略、營銷策略等方面的建議。

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第1章   電池管理系統(tǒng)概述

　　1.1 蓄電池系統(tǒng)定義

　　1.2 電池管理系統(tǒng)定義

　　　　1.2.1 定義

　　　　1.2.2 分類

第2章   全球BMS市場發(fā)展概況

　　2.1 全球電動車市場概況

　　2.2 全球BMS市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

第3章   中國BMS市場發(fā)展概況

　　3.1 中國電動汽車市場產(chǎn)銷分析

　　3.2 中國BMS市場規(guī)模

　　3.3 中國BMS市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

第4章   全球BMS廠商研究

　　4.1 Denso（Japan）

　　　　4.1.1 企業(yè)簡介

　　　　4.1.2 BMS業(yè)務(wù)

　　4.2 Preh（Germany）

　　　　4.2.1 企業(yè)簡介

　　　　4.2.2 BMS業(yè)務(wù)

　　4.3 Calsonic Kansei（Japan）

　　　　4.3.1 企業(yè)簡介

　　　　4.3.2 BMS業(yè)務(wù)

　　4.4 Hitachi Automotive Systems（Japan）

　　　　4.4.1 企業(yè)簡介

　　　　4.4.2 BMS業(yè)務(wù)

　　4.5 Mitsubishi Electric（Japan）

　　　　4.5.1 企業(yè)簡介

　　　　4.5.2 BMS業(yè)務(wù)

　　4.6 Hyundai Kefico（Korea）

　　　　4.6.1 企業(yè)簡介

　　　　4.6.2 BMS業(yè)務(wù)

　　4.7 LG Chem（Korea）

　　　　4.7.1 企業(yè)簡介

　　　　4.7.2 BMS業(yè)務(wù)

　　4.8 SK Innovation（Korea）

　　　　4.8.1 企業(yè)簡介

　　　　4.8.2 BMS業(yè)務(wù)

　　4.9 Tesla Motors（USA）

　　　　4.9.1 企業(yè)簡介

　　　　4.9.2 BMS業(yè)務(wù)

　　4.10 Lithium Balance（Denmark）

　　　　4.10.1 企業(yè)簡介

　　　　4.10.2 產(chǎn)品介紹

　　　　4.10.3 產(chǎn)品應(yīng)用

　　　　4.10.4 在華布局

　　4.11 Vecture（Canada）

　　　　4.11.1 企業(yè)簡介

　　　　4.11.2 產(chǎn)品介紹

　　　　4.11.3 產(chǎn)品應(yīng)用

　　　　4.11.4 產(chǎn)業(yè)布局

　　4.12 RimacAutomobili（Croatia）

　　　　4.12.1 企業(yè)簡介

　　　　4.12.2 產(chǎn)品介紹

　　　　4.12.3 產(chǎn)品應(yīng)用

　　4.13 創(chuàng)揚(yáng)科技股份有限公司（臺灣）

　　　　4.13.1 企業(yè)簡介

　　　　4.13.2 產(chǎn)品介紹及應(yīng)用

　　4.14 Clayton Power （Denmark）

　　　　4.14.1 企業(yè)簡介

　　　　4.14.2 產(chǎn)品介紹

第5章   中國BMS廠商研究

　　5.1 惠州市億能電子有限公司

　　　　5.1.1 企業(yè)簡介

　　　　5.1.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.2 哈爾濱冠拓電源設(shè)備有限公司

　　　　5.2.1 企業(yè)簡介

　　　　5.2.2 BMS產(chǎn)品

　　5.3 安徽力高新能源技術(shù)有限公司

　　　　5.3.1 企業(yè)簡介

　　　　5.3.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.4 比亞迪（BYD）

　　　　5.4.1 企業(yè)簡介

　　　　5.4.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.5 北京新能源汽車股份有限公司

　　5.6 北京普萊德新能源電池科技有限公司

　　　　5.6.1 企業(yè)簡介

　　　　5.6.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.7 新能源科技有限公司

　　　　5.7.1 企業(yè)簡介

　　　　5.7.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.8 中航鋰電（洛陽）有限公司

　　　　5.8.1 企業(yè)簡介

　　　　5.8.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.9 欣旺達(dá)電子股份有限公司

　　　　5.9.1 企業(yè)簡介

　　　　5.9.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.10 溫斯頓電池制造有限公司

　　　　5.10.1 企業(yè)簡介

　　　　5.10.2 BMS產(chǎn)品

　　5.11 合肥國軒高科動力能源有限公司

　　　　5.11.1 企業(yè)簡介

　　　　5.11.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.12 杭州杰能動力有限公司

　　　　5.12.1 企業(yè)簡介

　　　　5.12.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.13 寧波拜特測控技術(shù)有限公司

　　　　5.13.1 企業(yè)簡介

　　　　5.13.2 BMS業(yè)務(wù)

　　5.14 寧波遠(yuǎn)道電子有限公司

　　　　5.14.1 企業(yè)簡介

　　　　5.14.2 BMS產(chǎn)品

　　5.15 深圳市安泰佳科技有限公司

　　　　5.15.1 企業(yè)簡介

　　　　5.15.2 BMS產(chǎn)品

　　5.16 蕪湖天元汽車電子有限公司

　　　　5.16.1 企業(yè)簡介

　　　　5.16.2 BMS產(chǎn)品

　　5.17 深圳市派司德科技有限公司

　　　　5.17.1 企業(yè)簡介

　　　　5.17.2 BMS業(yè)務(wù)

第6章   博研咨詢：BMS芯片主要廠商研究

　　6.1 Analog Devices（USA）

　　　　6.1.1 企業(yè)簡介

　　　　6.1.2 經(jīng)營情況

　　　　6.1.3 營收構(gòu)成分析

　　　　6.1.4 毛利率分析

　　　　6.1.5 BMS解決方案

　　6.2 Texas Instruments（USA）

　　　　6.2.1 企業(yè)簡介

　　　　6.2.2 經(jīng)營情況

　　　　6.2.3 營收構(gòu)成分析

　　　　6.2.4 毛利率分析

　　　　6.2.5 BMS芯片業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及展望

　　6.3 Infineon（Germany）

　　　　6.3.1 企業(yè)簡介

　　　　6.3.2 經(jīng)營情況

　　　　6.3.3 營收構(gòu)成分析

　　　　6.3.4 毛利率分析

　　　　6.3.5 BMS芯片業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及展望

圖表目錄（部分）

　　圖表：蓄電池系統(tǒng)

　　圖表：BMS structure with the basic functions

　　圖表：2008-2017年全球HEV/EV市場規(guī)模（千輛）

　　圖表：全球主要電動車型及BMS配套情況

　　圖表：2012-2016Q2中國純電動汽車產(chǎn)銷情況 訂閱電話:010-62665210

　　圖表：2012-2016Q2中國插電式混合動力汽車產(chǎn)銷情況

　　圖表：2012-2017-2023年中國BMS需求量

　　圖表：中國主要BMS廠商配套情況

　　圖表：FY2016-FY2016 Denso汽車業(yè)務(wù)銷售構(gòu)成

　　圖表：FY2012-FY2016 Denso動力總成設(shè)備部門銷售情況

　　圖表：FY2016 Denso分客戶銷售構(gòu)成

　　圖表：Denso電池管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)供貨情況

　　圖表：FY2012-FY2016 Denso研發(fā)投入情況

　　圖表：母公司均勝電子事業(yè)部及產(chǎn)品情況

　　圖表：寶馬i3電池管理系統(tǒng)

　　圖表：2004-2016年德國普瑞營業(yè)收入

　　圖表：德國普瑞全球分部情況

　　圖表：2010-2016財(cái)年Calsonic營業(yè)收入和近利潤（單位：億日元JPY100M）

　　圖表：2016財(cái)年Calsonic分地區(qū)營收情況（單位：億日元JPY100M）

　　圖表：Calsonic Kansei電池管理系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品配套情況

　　圖表：FY2016三菱電機(jī)分業(yè)務(wù)銷售情況

　　圖表：2010-2016年Kefico營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表：2016年LG化學(xué)股權(quán)結(jié)構(gòu)圖

　　圖表：LG化學(xué)動力電池業(yè)務(wù)框架

　　圖表：LG化學(xué)BMS

　　圖表：LG化學(xué)動力電池及BMS應(yīng)用現(xiàn)狀

　　圖表：SKI動力鋰電池及BMS技術(shù)參數(shù)

　　圖表：2011-2016年Tesla動力系統(tǒng)及相關(guān)組件業(yè)務(wù)營收情況

　　圖表：smart fortwo電動車

　　圖表：豐田RAV4 EV

　　圖表：可擴(kuò)展電池管理系統(tǒng)（s-BMS）

　　圖表：集成電池管理系統(tǒng)（i-BMS）

　　圖表：英國Tennant 500ZE

　　圖表：TMHE電動叉車

　　圖表：ECOTRUCK7500型電動垃圾收集卡車

　　圖表：鋰平衡客戶

　　圖表：鋰平衡中國地區(qū)代理商概況

　　圖表：Vecture公司的BMS

　　圖表：Vecture產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域

　　圖表：社區(qū)智能電網(wǎng)項(xiàng)目

　　圖表："夏娃"項(xiàng)目

　　圖表：Rimac的R-BMS2

　　圖表：RimacConcept_One

　　圖表：創(chuàng)揚(yáng)科技BMS產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

　　圖表：創(chuàng)揚(yáng)科技主要合作伙伴

　　圖表：Clayton BMS

　　圖表：億能電子BMS產(chǎn)品

　　圖表：億能電子部分合作伙伴

　　圖表：2011-2016年億能電子營業(yè)收入及凈利潤

　　圖表：BF101型電池管理系統(tǒng)

　　圖表：防水系列（BC111/BS111/BS113/BS313）

　　圖表：冠拓電源BMS主要參數(shù)

　　圖表：力高技術(shù)部分客戶

　　圖表：EK-FT-12商用車BMS（增強(qiáng)型）

　　圖表：力高技術(shù)輕型車用BMS

　　圖表：力高技術(shù)大中型車用BMS

　　圖表：2011-2017年比亞迪電動汽車銷量

　　圖表：2016年北京普萊德股權(quán)結(jié)構(gòu)圖

　　圖表：北京普萊德主要客戶及合作領(lǐng)域

　　圖表：ATL客戶配套情況

　　圖表：2016年中航鋰電股權(quán)結(jié)構(gòu)圖

　　圖表：欣旺達(dá)電池管理系統(tǒng)主要指標(biāo)

　　圖表：2010-2016Q2欣旺達(dá)營收與凈利潤

　　圖表：2016年欣旺達(dá)（按產(chǎn)品）營收占比

　　圖表：GTBMS005A-MC 11彩屏BMS

　　圖表：國軒高科股權(quán)結(jié)構(gòu)圖（借殼上市前）

　　圖表：國軒高科BMS

　　圖表：2009-2016國軒高科經(jīng)營業(yè)績

　　圖表：杰能動力ABM-BMS主動均衡BMS

　　圖表：拜特測控主要客戶

　　圖表：上汽榮威750HEV電池管理系統(tǒng)

　　圖表：拜特測控BMS主要參數(shù)

　　圖表：寧波遠(yuǎn)道BMS- 200 LF

　　圖表：24V100AH動力鋰電池管理系統(tǒng)

　　圖表：蕪湖天元BMS

　　圖表：蕪湖天元BMS主要參數(shù)

　　圖表：BMS-108電動車輛電池管理系列

　　圖表：派司德合作伙伴

　　圖表：2011-2016年ADI營業(yè)收入及毛利率

　　圖表：2011-2016年ADI凈利潤及凈利潤率

　　圖表：2010-2016年ADI（分地區(qū)）營業(yè)收入情況

　　圖表：2016ADI（分行業(yè)）營業(yè)收入情況

　　圖表：2008-2016年ADI毛利率增長情況

　　圖表：ADI公司HEV/ EV鋰電池管理解決方案（≤150 V）

　　圖表：ADI公司HEV/ EV鋰電池管理解決方案（≥300 V）

　　圖表：2011-2016年TI營業(yè)收入及毛利率

　　圖表：2011-2016年TI凈利潤及凈利潤率

　　圖表：2011-2016年TI（分產(chǎn)品）營業(yè)收入情況

　　圖表：2010-2016年TI（分地區(qū)）營業(yè)收入情況

　　圖表：2011-2016年TI毛利率增長情況

　　圖表：2011-2016年TI主要產(chǎn)品營業(yè)利潤率

　　圖表：TI混合動力和純電動汽車解決方案

　　圖表：TI電池管理系統(tǒng)解決方案

　　圖表：TI的電池管理系統(tǒng)

　　圖表：FY2009-FY2016 IFX營業(yè)收入及毛利率

　　圖表：FY2009-FY2016 IFX凈利潤及凈利潤率

　　圖表：FY2009-FY2016 IFX（分部門）營業(yè)收入情況

　　圖表：FY2009-FY2016 IFX（分地區(qū)）營業(yè)收入情況

　　圖表：FY2009-FY2016 IFX毛利率增長情況

　　圖表：2016年全球汽車半導(dǎo)體主要公司市場份額

　　圖表：FY2009-FY2016 IFX汽車電子部門營收情況

　　圖表：IFX汽車電子全球主要客戶

　　圖表：IFX的BMS解決方案

　　圖表：FY2009-FY2016 IFX中國市場營收情況

　　圖表：2009-2016年福田汽車營業(yè)收入與新能源汽車銷量情況

　　略.........................

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