日立挖掘機(jī)維修修理內(nèi)蒙古呼和浩特公司--西南聯(lián)合日立挖掘機(jī)維修公司
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摘要：本文主要從ＸＳ１４０Ｊ型振動(dòng)壓路機(jī)項(xiàng)目提出的背景、產(chǎn)品特點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)分析比較四個(gè)方面介紹了ＸＳ１４０Ｊ型這一１４噸位的新型產(chǎn)品，希望本文的介紹能幫助讀者對(duì)ＸＳ１４０Ｊ型振動(dòng)壓路機(jī)有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)。 型振動(dòng)壓路機(jī)、提出背景、產(chǎn)品特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)分析 型振動(dòng)壓路機(jī)簡(jiǎn)介及項(xiàng)目提出背景 （見(jiàn)ＸＳ１４０Ｊ示意圖）型振動(dòng)壓路機(jī)是一種專門(mén)進(jìn)行機(jī)場(chǎng)、礦山、日立挖掘機(jī)維修修理內(nèi)蒙古呼和浩特公司道路和其它一些大型工程中基礎(chǔ)、次基礎(chǔ)層壓實(shí)作業(yè)的中重型自行式振動(dòng)壓路機(jī)。該系列機(jī)型因采用機(jī)械傳動(dòng)而被行業(yè)內(nèi)簡(jiǎn)稱為“Ｊ”系列壓路機(jī)，是具有中國(guó)特色的壓路機(jī)產(chǎn)品，性價(jià)比非常高。 眾所周知，Ｊ系列壓路機(jī)一直是我公司的“吃飯”產(chǎn)品，２００５年的資料數(shù)據(jù)顯示該產(chǎn)品約占４０％左右的市場(chǎng)份額。長(zhǎng)期以來(lái)，我公司１４噸以下Ｊ系列以其高可靠性、高性價(jià)比，聞名于業(yè)內(nèi)，但外觀造型呆板、操縱復(fù)雜，人機(jī)工程上的欠缺是其硬傷，急須改善。視野開(kāi)闊、造型美觀、操縱輕便、可靠性高、性價(jià)比好的ＸＳｌ４０Ｊ型振動(dòng)壓路機(jī)便是應(yīng)這一要求而開(kāi)發(fā)的新型產(chǎn)品，可通過(guò)改變配重實(shí)現(xiàn)小噸位，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，給用戶更多選擇，確保徐工該系列機(jī)型在行業(yè)的{lx1}地位。 采用濰柴道依茨ＴＢＤ２２６Ｂ－４發(fā)動(dòng)機(jī)，８７ｋＷ，功率儲(chǔ)備大，性能先進(jìn)。 內(nèi)蒙古呼和浩特日立挖掘機(jī)維修修理公司利用汽車氣路控制原理，使剎車、離合操縱輕便靈活，安全可靠。該系統(tǒng)已廣泛用于其它同類機(jī)型。 采用兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，確保行駛的安全可靠。 采用先進(jìn)的３８０離合器配合氣助力方式，大大減少了操縱力。 采用進(jìn)口齒輪泵、馬達(dá)組成的開(kāi)式液壓系統(tǒng)，延用原１４Ｊ成熟使用的手動(dòng)控制振動(dòng)及振幅選擇方式，確保了振動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和操縱的可靠性。 采用桶式結(jié)構(gòu)振動(dòng)輪，具有偏心質(zhì)量大、激振力大、靜線壓力大、可靠性高等特點(diǎn)，振動(dòng)軸承采用進(jìn)口振動(dòng)軸承，工作可靠性高。 采用單桿操縱機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)集換檔向與變速為一體，操縱簡(jiǎn)單、靈活、輕便，大大減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 采用近乎流線造型的鈑金件機(jī)罩，可在開(kāi)闊整機(jī)視野的同時(shí)增加用戶的視覺(jué)享受。 采用寬敞、明亮、造型美觀、兩側(cè)開(kāi)啟的駕駛室，可選裝空調(diào)，不裝空調(diào)時(shí)，駕駛室配置風(fēng)扇，以滿足不同層次用戶的使用需求。 采用寬基驅(qū)動(dòng)輪胎，輪胎與地面接觸面積大，線壓力小，減輕了地面壓痕，內(nèi)蒙古呼和浩特日立挖掘機(jī)維修公司提高了整機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能。 、采用帶有進(jìn)口ＮＯ－ＳＰＩＮ差速器的驅(qū)動(dòng)橋，具有承載能力強(qiáng)，可靠性高等特點(diǎn)，確保了整機(jī)高的機(jī)動(dòng)性能和爬坡性能。[page]整機(jī)電器全部采用進(jìn)口接插件，確保電器系統(tǒng)的可靠性。 三、ＸＳ１４０Ｊ主要技術(shù)參數(shù) 四、ＸＳ１４０Ｊ主要結(jié)構(gòu)分析比較 該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)除對(duì)整機(jī)視野、操縱、造型等做了重點(diǎn)考慮外，還綜合考慮了壓路機(jī)工作過(guò)程中的一些不可靠因素：如離合器問(wèn)題、制動(dòng)問(wèn)題、功率問(wèn)題、側(cè)傳動(dòng)問(wèn)題、操作力問(wèn)題、振動(dòng)軸承問(wèn)題、振動(dòng)頻率問(wèn)題、 電氣問(wèn)題等等，經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研，提出了用成熟技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造現(xiàn)有產(chǎn)品的方案，各系統(tǒng)匹配合理，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，造型更加美觀，操縱更加方便，具體結(jié)構(gòu)及與同類型產(chǎn)品比較如下： 選配濰坊濰柴道依茨柴油機(jī)有限公司的ＴＢＤ２２６Ｂ－４柴油機(jī)，８７ｋＷ／２２００ｒｐｍ，該型號(hào)柴油機(jī)是濰坊柴油機(jī)廠與德國(guó)道依茨公司合資并采用道依茨技術(shù)生產(chǎn)的成熟機(jī)型，具有可靠、耗油省、技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良、內(nèi)蒙古呼和浩特日立挖掘機(jī)修理公司低排放、低溫啟動(dòng)性能好、操作簡(jiǎn)單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)勢(shì)如下： ６缸、增壓、中冷、水冷機(jī)型，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)平穩(wěn)、扭矩大，功率８７ｋＷ，功率儲(chǔ)備充分，使用壽命長(zhǎng)、可靠性高。發(fā)動(dòng)機(jī)適用范圍更廣，海拔３０００以下可以正常工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)良，如排放、低溫啟動(dòng)性、油耗等。 摒棄了腳部操縱力高達(dá)近３０ｋｇｆ的離合器和腳制動(dòng)的純機(jī)械操縱，采用在Ｊ系列壓路機(jī)上已成熟使用的氣路控制及氣路輔助操縱系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)具體如下： 離合操縱有氣助力時(shí)，操縱力≤１０ｋｇｆ；氣助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無(wú)氣制動(dòng)系統(tǒng)采用氣推油嵌盤(pán)式制動(dòng)器，由腳制動(dòng)閥、雙空氣加力缸、嵌盤(pán)式制動(dòng)器組成，其腳操縱力≤５ｋｇｆ。 采用國(guó)內(nèi)引進(jìn)生產(chǎn)的載重汽車用３８０離合器，具有傳動(dòng)扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗沖擊、耐疲勞等特點(diǎn)，其傳動(dòng)扭矩為１２０００Ｎｍ，壽命行程在１０萬(wàn)公里以上。壓路機(jī)離合器的使用總次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車行業(yè)，預(yù)計(jì)使用壽命在５０００ｈ以上，內(nèi)蒙古日立挖掘機(jī)維修修理公司該系統(tǒng)在重載汽車上廣泛應(yīng)用，是非常成熟的技術(shù)。 兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng) 、緊急制動(dòng)為氣推油嵌盤(pán)式制動(dòng)器（四只夾鉗對(duì)稱分布在末級(jí)），驅(qū)動(dòng)橋自帶，保證行車安全。 停車制動(dòng)為帶式手制動(dòng)器（ＺＬ５０手制動(dòng)器），安裝在變速箱輸出軸上，保證壓路機(jī)在停機(jī)狀態(tài)下制動(dòng)可靠。 振動(dòng)輪具有偏心質(zhì)量大、激振力大、振動(dòng)輪靜線壓力大等特點(diǎn)，振動(dòng)輪軸承采有用進(jìn)口振動(dòng)軸承，該系列軸承的承載能力比國(guó)產(chǎn)軸承大３０％，相應(yīng)極限轉(zhuǎn)速、使用壽命、可靠性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)軸承。

　　②、振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)采用桶式結(jié)構(gòu)，兩個(gè)振動(dòng)室的潤(rùn)滑油相通，不存在滲漏油的問(wèn)題。 采用哈齒單桿操縱帶同步器小型汽車箱，結(jié)構(gòu)緊湊、外型尺寸小；變速平穩(wěn)、沖擊小、發(fā)熱少、噪聲低，部件通用性高、維修保養(yǎng)成本降低，特別是集換檔向與變速為一體的單桿操縱機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單、靈活、輕便，使人機(jī)工程更加合理化。 內(nèi)蒙古呼和浩特日立挖機(jī)維修修理公司由于本機(jī)整機(jī)高度（不裝空調(diào)）在３米以下，外觀尺寸５６６５ｍｍ×２３００ｍｍ～２９６２ｍｍ滿足出口裝箱要求：２０英寸集裝箱尺寸５８４０ｍｍ×２３００ｍｍ×２９９６ｍｍ，所以本機(jī)采用了物美價(jià)廉的整體式駕駛室。與以往所用可拆分駕駛室相比，此駕駛室有寬敞、明亮、造型美觀的特點(diǎn)，駕駛室底板為一水平板，便于腳剎及離合器踏板的布置；駕駛室前弧形面兩側(cè)倒角，便于在確保使用功能的前提下造型；駕駛室門(mén)兩側(cè)立柱位置做了適當(dāng)調(diào)整后達(dá)到了視窗玻璃三塊全明組合的效果，司機(jī)后視野范圍大大開(kāi)闊。內(nèi)蒙古呼和浩特日立挖掘機(jī)維修修理公司 本機(jī)摒棄了以往１４噸級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)呆板的鈑金件老造型及機(jī)罩兩側(cè)開(kāi)啟形式，也未用近年來(lái)流行的玻璃鋼機(jī)罩而是采用了鈑金件做近似流線型的造型設(shè)計(jì)，是對(duì)傳統(tǒng)造型的一種突破，前翻罩型式，可維修性好。機(jī)罩由兩只舉力為２０００Ｎ的氣彈簧在液壓油箱側(cè)面生根支撐，由于降低了機(jī)罩尾部高度，整機(jī)視野更加開(kāi)闊