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   北京京康普機(jī)械設(shè)備有限公司專注于空氣壓縮機(jī)行業(yè),為廣大客戶朋友提供螺桿空壓機(jī)主機(jī)大修|空壓機(jī)機(jī)頭大修|空壓機(jī)主機(jī)維修保養(yǎng)|空壓機(jī)年度保養(yǎng)|空壓機(jī)機(jī)頭維修|空壓機(jī)機(jī)頭大修|空壓機(jī)維修|空壓機(jī)保養(yǎng)|空壓機(jī)維修服務(wù)|空壓機(jī)機(jī)頭檢查安裝包；服務(wù)的品牌有阿特拉斯|英格索蘭|復(fù)盛|壽力|康普艾|GHH|富達(dá)|向陽等。同時(shí)公司還經(jīng)營冷凍式干燥機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)氣罐、過濾器、空氣壓縮機(jī)及后處理設(shè)備的配件耗材等。
   無論是進(jìn)口還是國內(nèi)組裝螺桿空壓機(jī)，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是一致的，轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿機(jī)頭通過進(jìn)氣過濾器和進(jìn)氣控制閥，吸入空氣。螺桿油在油分罐內(nèi)壓力的作用下，經(jīng)油濾，溫控閥，冷卻器從機(jī)頭噴油口注入機(jī)頭，壓縮后的油氣混合氣體在油氣分離器罐內(nèi)進(jìn)行油氣分離，分離后的壓縮空氣經(jīng)最小壓力閥、后冷卻器、儲(chǔ)氣罐輸送到用氣管路；而分離后的油則進(jìn)入循環(huán)使用。螺桿機(jī)頭是壓縮機(jī)的關(guān)鍵部位，直接決定了機(jī)組的運(yùn)行狀況及使用壽命。一是轉(zhuǎn)子齒數(shù)和先進(jìn)的線型決定了機(jī)頭的主要性能，齒數(shù)比為5:6已是國際上{lx1}的第四代產(chǎn)品；而是采用專用加工中心生產(chǎn)的高精轉(zhuǎn)子，對(duì)形狀公差、尺寸公差與配合的要求卻相當(dāng)高。陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子間是由轉(zhuǎn)子表面形成的油膜密封的，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間金屬并不接觸，所以轉(zhuǎn)子間的間隙，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的間隙，及進(jìn)、排氣端的間隙都相當(dāng)?。蝗菣C(jī)頭內(nèi)設(shè)計(jì)有合理油道，油孔。正常維護(hù)保養(yǎng)和正確的使用就成為螺桿空壓機(jī)長期安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵因素。
   常見故障現(xiàn)象及原因
   一、機(jī)頭軸封處漏油
   螺桿機(jī)機(jī)頭的軸封由于其運(yùn)行工況決定了對(duì)其耐溫性、耐磨性及壓力狀態(tài)下的密封性都有很高的要求。用戶在使用中出現(xiàn)漏油主要有以下幾種可能。
   1、有的機(jī)型油封套與軸之間有0型密封環(huán)，當(dāng)裝配時(shí)皮帶輪沒壓緊軸封套，會(huì)使套轉(zhuǎn)動(dòng)，0型圈磨損而漏油。
   2、油積碳。螺桿機(jī)油質(zhì)量不好、沒按規(guī)定時(shí)間換油、用錯(cuò)油或不同種油混用都可能產(chǎn)生積碳，造成唇部過快磨損，密封不良而漏油。
   3、油噴在軸套上。在生產(chǎn)廠裝配或維修中，由于油噴在軸套上造成唇部密封不良而漏油。
   4、振動(dòng)過大。皮帶或連軸器動(dòng)平衡不良引起振動(dòng)，造成油封過量磨損而漏油。
   5、機(jī)頭工作環(huán)境過臟，油泥雜質(zhì)等與軸封唇部接觸造成軸封很快磨損。
   6、回油不暢。由于油臟或雜質(zhì)積碳堵塞回油道時(shí)，回油不暢而漏油。
   7、軸向外力或同軸度不良（常見于帶齒輪增速的機(jī)頭），聯(lián)軸器調(diào)整裝配不良可能產(chǎn)生的軸向外力及同軸度不良均會(huì)使軸封唇部產(chǎn)生相對(duì)跳動(dòng)而很快磨損。
   8、軸承磨損。由于油質(zhì)不良或雜質(zhì)也很容易造成軸承早期磨損，輸出軸出現(xiàn)徑向偏移使油封唇部磨損漏油。
   總之，螺桿機(jī)頭之所以能高可靠的長期運(yùn)行是因?yàn)檩S承的壽命就是機(jī)頭的壽命。
   二、機(jī)頭卡死故障
   機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障時(shí)，必須先將電機(jī)與機(jī)頭脫開，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭以確認(rèn)是否已卡死（正常的機(jī)頭用手即可轉(zhuǎn)動(dòng)），此故障為嚴(yán)重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時(shí)與技術(shù)中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：
   1、機(jī)頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個(gè)重負(fù)荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時(shí)通過測量間隙值應(yīng)很容易判定。
   2、油質(zhì)問題。由于未及時(shí)換油，優(yōu)質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。
   3、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過大，進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過小，一般常見于自行修理的機(jī)頭，定位螺母鎖緊力矩不當(dāng)。
   4、反轉(zhuǎn)卡死。反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開關(guān)等時(shí)發(fā)生。
   5、異物進(jìn)入卡死。異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。
   三、噪音問題
   1、機(jī)械噪音：由于軸承過度磨損而產(chǎn)生的噪音，但是油質(zhì)不好，或很臟，都是很容易使軸承早期過度磨損。
   2、氣流噪聲：A、當(dāng)進(jìn)氣閥較小，導(dǎo)致進(jìn)氣流速過大。在重載時(shí)，氣流噪聲會(huì)過大。B、當(dāng)空載時(shí)如進(jìn)氣閥小孔過小或油氣混合物中油的比例過高，會(huì)使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生壓油現(xiàn)象，引起氣流噪聲。
   3、減振墊的質(zhì)量及硬度不合適也會(huì)因振動(dòng)而產(chǎn)生噪音。
   4、皮帶輪或連軸器未做動(dòng)平衡，或皮帶過緊產(chǎn)生太大的側(cè)拉力等，均可隨振動(dòng)產(chǎn)生噪音。
   四、齒輪損壞（對(duì)于采用齒輪增速的機(jī)頭）
   1、聯(lián)軸器動(dòng)平衡不良很容易造成齒輪損壞。由于機(jī)頭轉(zhuǎn)速高，所以動(dòng)平衡相當(dāng)重要，平衡不良一般還會(huì)伴隨產(chǎn)生軸承早期磨損和漏油。
   2、齒輪承受了軸向外力時(shí)，由于機(jī)頭輸入軸承受了軸向力，雖然內(nèi)軸端有碟形簧對(duì)此力可產(chǎn)生一定補(bǔ)償，但仍會(huì)影響齒輪嚙合而造成齒輪損壞。
   3、機(jī)頭與電機(jī)同軸度不良。如果聯(lián)軸器調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使輸入端產(chǎn)生徑向跳動(dòng)造成齒輪嚙合不良而損壞。
   4、噴油不良。噴油孔直徑很小，一般為10-2㎜左右，所以油質(zhì)不好，或油臟，很容易積碳或堵死。造成齒輪缺油而損壞，如果溫度過高，齒輪會(huì)退火變軟等。
   五、其他故障：
   1、軸斷裂。此故障大多是由于皮帶拉力過大，在疲勞應(yīng)力下斷裂。
   2、軸磨損。由于皮帶輪或聯(lián)軸器內(nèi)經(jīng)精度差造成軸磨損。

       
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