第一章綠色航空產業(yè)相關概述

1.1 綠色航空基本概述

1.1.1 能源供給分類

1.1.2 混合動力飛機

1.1.3 綠色機場建設

1.1.4 綠色航空材料

1.2 綠色航空發(fā)展路線

1.2.1 發(fā)展必要行分析

1.2.2 總體發(fā)展規(guī)劃

1.2.3 綠色飛機應用

1.2.4 綠色實施方案

第二章2020-2025年綠色航空產業(yè)環(huán)境分析

2.1 政策環(huán)境

2.1.1 綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要

2.1.2 智慧民航建設發(fā)展指導意見

2.1.3 民航綠色發(fā)展政策與行動

2.1.4 民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃

2.1.5 航空產業(yè)碳達峰行動方案

2.2 經濟環(huán)境

2.2.1 世界宏觀經濟形勢分析

2.2.2 中國宏觀經濟運行情況

2.2.3 中國工業(yè)經濟運行情況

2.2.4 中國宏觀經濟發(fā)展展望

2.3 社會環(huán)境

2.3.1 人口規(guī)模分析

2.3.2 居民消費現狀

2.3.3 知識專利水平

2.3.4 科技研發(fā)投入

2.4 投資環(huán)境

2.4.1 社會融資規(guī)模

2.4.2 固定資產投資

2.4.3 財政收支安排

2.4.4 地方投資計劃

2.5 能源環(huán)境

2.5.1 能源行業(yè)生產情況

2.5.2 能源消費結構分析

2.5.3 新能源行業(yè)發(fā)展

2.5.4 可再生能源裝機

第三章2020-2025年航空產業(yè)發(fā)展分析

3.1 2020-2025年航空飛機規(guī)模分析

3.1.1 在冊運輸飛機數量

3.1.2 民航固定資產投資

3.1.3 飛機整機交付分析

3.2 2020-2025年商業(yè)航空市場分析

3.2.1 民用運輸機場運行

3.2.2 航空貨運市場分析

3.2.3 運輸航空企業(yè)分析

3.2.4 廉價航空市場分析

3.3 2020-2025年通用航空市場分析

3.3.1 通用航空行業(yè)基本概述

3.3.2 全球通航發(fā)展現狀分析

3.3.3 中國通航發(fā)展現狀分析

3.3.4 中國通用航空競爭格局

3.3.5 中國航空救援市場分析

3.3.6 中國公務航空市場分析

3.3.7 中國通用航空發(fā)展趨勢

3.4 2020-2025年航空制造市場分析

3.4.1 航空涂料市場分析

3.4.2 航空通信市場分析

3.4.3 航空發(fā)動機市場分析

3.4.4 航空電子系統市場分析

3.4.5 機載娛樂系統市場分析

3.4.6 航空復合材料市場分析

3.4.7 航空部附件維修市場分析

第四章2020-2025年綠色航空產業(yè)發(fā)展分析

4.1 全球綠色航空發(fā)展規(guī)劃

4.1.1 歐盟清潔航空計劃

4.1.2 英國凈零航空戰(zhàn)略

4.1.3 法國飛機投資計劃

4.1.4 美國未來飛行規(guī)劃

4.1.5 日本飛機資助計劃

4.2 綠色航空市場發(fā)展現狀

4.2.1 國際綠色航空協會

4.2.2 綠色航空產業(yè)結構

4.2.3 綠色航空市場項目

4.3 綠色航空制造業(yè)企業(yè)分析

4.3.1 企業(yè)產業(yè)鏈分布

4.3.2 企業(yè)地區(qū)分布

4.3.3 企業(yè)所有制分布

4.3.4 企業(yè)成立時間

4.3.5 企業(yè)投融資情況

4.4 中國航空業(yè)碳排放分析

4.4.1 全球航空碳排放量預測

4.4.2 航司關注環(huán)境議題分析

4.4.3 航司氣候變化應對辦法

4.4.4 航司節(jié)能降碳行動表現

4.4.5 航司ESG評級結果分析

第五章2020-2025年可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展分析

5.1 航空煤油市場發(fā)展現狀

5.1.1 航空煤油主要牌號種類

5.1.2 航空煤油產業(yè)鏈分析

5.1.3 航空煤油行業(yè)現狀分析

5.1.4 航空煤油行業(yè)競爭格局

5.1.5 航空煤油行業(yè)發(fā)展趨勢

5.2 可持續(xù)航空燃料行業(yè)發(fā)展綜述

5.2.1 SAF基本概述

5.2.2 SAF特點分析

5.2.3 SAF技術分析

5.2.4 SAF產業(yè)結構

5.2.5 SAF生態(tài)系統

5.3 可持續(xù)航空燃料市場運行現狀

5.3.1 SAF承購交易

5.3.2 SAF商業(yè)模式

5.3.3 SAF驗證飛行

5.3.4 SAF市場規(guī)模

5.3.5 SAF產能分析

5.3.6 SAF原料供應

5.4 可持續(xù)航空燃料發(fā)展進程及建議

5.4.1 國際政策對中國SAF影響

5.4.2 SAF市場商業(yè)化進程

5.4.3 中國SAF政策進程

5.4.4 SAF發(fā)展困境

5.4.5 SAF發(fā)展路徑

5.4.6 SAF發(fā)展建議

第六章2020-2025年電動飛機行業(yè)發(fā)展分析

6.1 電動飛機行業(yè)發(fā)展綜述

6.1.1 電動飛機定義與分類

6.1.2 電動飛機發(fā)展必要性

6.1.3 電動飛機發(fā)展挑戰(zhàn)

6.1.4 電動飛機發(fā)展戰(zhàn)略

6.1.5 電動飛機發(fā)展建議

6.2 電動飛機技術研究分析

6.2.1 電推進系統創(chuàng)新

6.2.2 電動飛機關鍵技術

6.2.3 油電混合動力系統

6.2.4 NASA電推進研究

6.3 電動飛機市場運行狀況

6.3.1 電動飛機市場現狀

6.3.2 電動飛機重點產品

6.3.3 電動飛機企業(yè)動態(tài)

6.3.4 電動飛機市場趨勢

6.4 eVTOL市場發(fā)展分析

6.4.1 eVTOL基本概念

6.4.2 eVTOL技術路線

6.4.3 eVTOL發(fā)展態(tài)勢

6.4.4 eVTOL應用場景

6.4.5 eVTOL投融資現狀

6.4.6 eVTOL合格證頒發(fā)

第七章2020-2025年氫能飛機行業(yè)發(fā)展分析

7.1 中國氫能產業(yè)發(fā)展狀況分析

7.1.1 氫能產業(yè)全景圖譜

7.1.2 氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)模

7.1.3 氫能產業(yè)投資趨熱

7.1.4 氫能產業(yè)發(fā)展前景

7.2 氫能飛機行業(yè)發(fā)展綜述

7.2.1 氫能航空發(fā)展背景

7.2.2 氫能航空發(fā)展優(yōu)勢

7.2.3 氫能飛機發(fā)展周期

7.2.4 氫能飛機研發(fā)現狀

7.2.5 氫能飛機產業(yè)化前景

7.3 氫能飛機技術研究分析

7.3.1 氫能飛機動力關鍵技術

7.3.2 氫能飛機燃料關鍵技術

7.3.3 氫能飛機氫渦輪技術

7.3.4 燃氫發(fā)動機技術方案

7.3.5 氫燃料電池飛機可行性

7.3.6 氫電混合動力推進系統

7.4 氫能飛機市場運行分析

7.4.1 氫能飛機訂單數量

7.4.2 氫能航空重點企業(yè)

7.4.3 氫能航空企業(yè)融資

7.4.4 氫能航空市場動態(tài)

7.4.5 氫能航空發(fā)展挑戰(zhàn)

7.4.6 氫能航空發(fā)展建議

第八章2020-2025年綠色航空材料行業(yè)發(fā)展分析

8.1 綠色航空材料發(fā)展綜述

8.1.1 航空新材料研究進展

8.1.2 航空鈦合金應用分析

8.1.3 航空鋼材元素比例分類

8.1.4 航空復合材料發(fā)展現狀

8.1.5 航空高溫合金元素分類

8.1.6 航空碳纖維優(yōu)勢分析

8.2 綠色航空材料市場狀況

8.2.1 航空復合材料市場規(guī)模

8.2.2 航空發(fā)動鈦合金應用

8.2.3 航空發(fā)動復合材料應用

8.2.4 航空鈦材市場運行狀況

8.2.5 MIMOSA項目飛機研發(fā)

8.3 中國航空發(fā)動機對高溫合金的需求測算

8.3.1 民用航空發(fā)動機高溫合金需求

8.3.2 jy航空發(fā)動機高溫合金需求

第九章綠色地面基礎設施發(fā)展分析

9.1 空地聯合節(jié)能分析

9.1.1 CDO/CCO程序基本概念

9.1.2 CDO/CCO程序發(fā)展現狀

9.1.3 CDO/CCO程序實際效果

9.1.4 CDO/CCO程序效果測算

9.1.5 CDO/CCO程序其他優(yōu)勢

9.1.6 CDO/COO程序廈門推進

9.2 綠色機場發(fā)展分析

9.2.1 綠色機場理念及內涵

9.2.2 國內外綠色機場實踐

9.2.3 綠色機場建設重點難點

9.2.4 綠色機場建設主要方向

9.2.5 綠色機場建設發(fā)展挑戰(zhàn)

9.2.6 綠色機場建設發(fā)展建議

9.2.7 光伏發(fā)電提供綠色動能

9.2.8 APU替代推動機場建設

9.3 綠色機場建設分析

9.3.1 首都機場

9.3.2 上海機場

9.3.3 白云機場

9.3.4 深圳機場

9.3.5 南寧機場

第十章中國綠色航空行業(yè)重點企業(yè)經營狀況分析

10.1 萬豐奧威

10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2 經營效益分析

10.1.3 業(yè)務經營分析

10.1.4 財務狀況分析

10.1.5 核心競爭力分析

10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.2 光洋股份

10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2 經營效益分析

10.2.3 業(yè)務經營分析

10.2.4 財務狀況分析

10.2.5 核心競爭力分析

10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.3 海特高新

10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2 經營效益分析

10.3.3 業(yè)務經營分析

10.3.4 財務狀況分析

10.3.5 核心競爭力分析

10.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.4 商絡電子

10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2 經營效益分析

10.4.3 業(yè)務經營分析

10.4.4 財務狀況分析

10.4.5 核心競爭力分析

10.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.5 中直股份

10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2 經營效益分析

10.5.3 業(yè)務經營分析

10.5.4 財務狀況分析

10.5.5 核心競爭力分析

10.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

第十一章2025-2031年綠色航空行業(yè)投資分析及前景預測

11.1 可持續(xù)航空燃料市場測算

11.1.1 SAF市場空間

11.1.2 SAF成本趨勢

11.1.3 SAF價格走勢

11.1.4 SAF供需趨勢

11.1.5 SAF票價影響

11.2 綠色航空發(fā)展前景趨勢

11.2.1 氫能航空發(fā)展前景

11.2.2 電動航空發(fā)展前景

11.2.3 SAF行業(yè)發(fā)展前景

11.2.4 航空新材料發(fā)展趨勢

11.2.5 綠色航空發(fā)展趨勢

附錄

附錄一：《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》

附錄二：《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》

圖表目錄

圖表 航空業(yè)脫碳方法作用及挑戰(zhàn)

圖表 兩種新能源混合動力渦槳支線飛機設計方案

圖表 2020-2060年我國航空業(yè)減少碳排放路線

圖表 新能源動力系統與傳統動力系統的性能參數對比

圖表 綠色飛機不同動力方案優(yōu)勢區(qū)間

圖表 2025年航空產業(yè)發(fā)展主要目標

圖表 2025年航空產業(yè)發(fā)展主要成果

圖表 航空產業(yè)十大重點行動

圖表 2020-2025年國內生產總值及其增長速度

圖表 2020-2025年第三產業(yè)增加值占國內生產總值比重

圖表 2025年GDP初步核算數據

圖表 2025年累計營業(yè)收入與利潤總額同比增速

圖表 2025年累計利潤宰與每百元營業(yè)收入中的成本

圖表 2025年分經濟類型營業(yè)收入與利潤總額增速

圖表 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標

圖表 2023-2025年各月累計營業(yè)收入與利潤總額同比增速

圖表 2023-2025年各月累計利潤率與每百元營業(yè)收入中的成本

圖表 2025年分經濟類型營業(yè)收入與利潤總額增速

圖表 2025年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標

圖表 2020-2025年中國人口數量統計情況

圖表 2020-2025年中國出生人口及出生率統計情況

圖表 2020-2025年中國城鄉(xiāng)人口數量變化趨勢圖

圖表 2020-2025年中國常住人口城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖

圖表 2025年中國各年齡人口占比統計情況

圖表 2020-2025年中國65歲及以上人口數量變化趨勢圖

圖表 2025年居民人均消費支出及構成

圖表 2025年全國居民支出主要數據

圖表 2025年城鄉(xiāng)居民支出主要數據

圖表 2025年全國及分城鄉(xiāng)居民人均可支配收入與增速

圖表 2025年度居民人均消費支出及構成

圖表 2025年全國居民收支主要數據

圖表 2025年城鄉(xiāng)居民收支主要數據

圖表 2020-2025年發(fā)明專利產業(yè)化率

圖表 2020-2025年不同規(guī)模企業(yè)發(fā)明專利產業(yè)化率

圖表 2023-2025年國家高新技術企業(yè)發(fā)明專利產業(yè)化率

圖表 2020-2025年發(fā)明專利許可率

圖表 2020-2025年不同專利權人發(fā)明專利許可率

圖表 不同類型權利人愿意通過開放許可的方式對專利進行轉化實施的情況

圖表 不同規(guī)模企業(yè)不愿意采用開放許可對專利進行轉化實施的原因

圖表 2025年財政科學技術支出情況

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