電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，宜春zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩對轉(zhuǎn)轍機的桿件起到保護作用，具有結(jié)構(gòu)簡單保護好的特點同時，將罩殼本體的兩側(cè)壁設(shè)置成直邊側(cè)壁和斜邊側(cè)壁，以減小軸向通腔與桿件的配合縫隙，避免雨水風雪等由配合縫隙進入罩殼本體，提高了防護其次，采用抱箍將罩殼本體鎖緊在桿件的根部上。,圖是本實用新型的高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩優(yōu)實施例的側(cè)視圖。,因此，本實用新型具有減少維護頻次，提高運輸效率。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，宜春zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩避免雨水風雪等由配合縫隙進入罩殼本體，提高了防護其次，采用抱箍將罩殼本體鎖緊在桿件的根部上，以使罩殼本體跟隨轉(zhuǎn)轍機的桿件運動，避免了轉(zhuǎn)轍機的桿件運動過程中與罩殼本體產(chǎn)生的縫隙，從減小配合縫隙的角度上來防止免雨水風雪等進入罩殼本體。,從而將罩殼的大頭端鎖緊在轉(zhuǎn)轍機桿件的根部上再通過尼龍扣將罩殼的小頭端扣合在轉(zhuǎn)轍機桿件的頭部，以使罩殼跟隨轉(zhuǎn)轍機桿件運動，避免了轉(zhuǎn)轍機桿件運動過程中與罩殼產(chǎn)生的縫隙，從減小配合縫隙的角度上來防止免雨水風雪等進入罩殼本體。,不需要耗費大量的人力物力進行維護，為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種轉(zhuǎn)轍機防護罩，設(shè)置在轉(zhuǎn)轍機的電機上方的防護罩設(shè)置在道岔外鎖閉裝置處的第二防護罩以及對稱布設(shè)在心軌兩側(cè)的第三防護罩。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，宜春zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩防護罩的兩端別為頭端和尾端，且在頭端設(shè)有接觸部將轉(zhuǎn)轍機的桿件從頭端套入防護罩內(nèi)，以使接觸部抵在轉(zhuǎn)轍機的外殼表面上步驟，在防護罩頭端的底部還設(shè)有至少一條帶，帶的兩端別連接防護罩兩側(cè)壁的下部，以兜住桿件的底部以及步驟。,具體實施方式為使本實用新型目的技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面對本實用新型實施方式中的技術(shù)方案進行清楚完整地描述，顯然。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個側(cè)面，宜春zd6轉(zhuǎn)轍機防護罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩轉(zhuǎn)轍機在線路引導保證運行方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。