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監(jiān)控范圍從機(jī)動(dòng)車車牌擴(kuò)展到車身特征、司乘人員特征；以車身顏色識(shí)別為代表的視頻檢測(cè)技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用；補(bǔ)光方式由恒定照明向閃光燈再向LED燈發(fā)展；車輛檢測(cè)方式由環(huán)行線圈檢測(cè)發(fā)展為視頻檢測(cè)；車輛測(cè)速范圍和精度不斷提高，由線圈測(cè)速向視頻輔助測(cè)速發(fā)展；車牌識(shí)別由單次抓拍識(shí)別發(fā)展為視頻流多次識(shí)別；注重環(huán)保節(jié)能，降低對(duì)駕駛?cè)说挠绊?；車牌識(shí)別更專業(yè)、設(shè)備維護(hù)更便捷，售后服務(wù)更專業(yè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣。
超限檢測(cè)站快速檢測(cè)系統(tǒng)貨運(yùn)車輛經(jīng)過(guò)公路治超站時(shí)，經(jīng)常因?yàn)闄z測(cè)過(guò)程復(fù)雜而造成堵車。公路治超檢測(cè)站大部分還采用人工輸錄方式，平均每檢測(cè)一輛貨運(yùn)車輛需要2-3分鐘時(shí)間，一些交通流量大的治超站常常發(fā)生堵車現(xiàn)象。在安裝了車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)后，被檢測(cè)車輛的車牌號(hào)、載重量等要素將被自動(dòng)輸入到電腦，省去了人工輸錄的過(guò)程，每檢測(cè)一輛貨車只需要10秒鐘，大大節(jié)省了檢測(cè)時(shí)間，提高了工作效率及執(zhí)法的透明度。
另外，一個(gè)企業(yè)的“安防+”戰(zhàn)略的成敗與否還取決于是否能準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)需求。除了自身產(chǎn)品技術(shù)的性能特別是和不同行業(yè)的交互性、融合性以外，如何進(jìn)行成本平衡也是一個(gè)關(guān)鍵。比如前文提到的“安防+保險(xiǎn)”發(fā)展模式。在國(guó)內(nèi)，就有安防企業(yè)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，嘗試安防與保險(xiǎn)相融合的新理念。
另外，一個(gè)企業(yè)的“安防+”戰(zhàn)略的成敗與否還取決于是否能準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)需求。除了自身產(chǎn)品技術(shù)的性能特別是和不同行業(yè)的交互性、融合性以外，如何進(jìn)行成本平衡也是一個(gè)關(guān)鍵。比如前文提到的“安防+保險(xiǎn)”發(fā)展模式。在國(guó)內(nèi)，就有安防企業(yè)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，嘗試安防與保險(xiǎn)相融合的新理念。
