碳鋼三通
碳鋼三通的耐腐蝕性取決于鉻，但是因?yàn)殂t是鋼的組成部分之一，所以保護(hù)方法不盡相同。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面，防止進(jìn)一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到碳鋼三通表面的自然光澤，使碳鋼三通具有獨(dú)特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理，重新形成這種氧化物 鈍化膜 ，繼續(xù)起保護(hù)作用。在鉻的添加量達(dá)到10.5%時(shí)，等徑碳鋼三通的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時(shí)，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進(jìn)行合金化處理時(shí)，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。
碳鋼三通生產(chǎn)工藝
它的生產(chǎn)的工藝流程，若做長半徑碳鋼三通，要先選定規(guī)格，提出管料。擴(kuò)徑率，通過理論計(jì)算，一般擴(kuò)徑率在33%－35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴(kuò)徑率為50%.選好原料后，按碳鋼三通規(guī)格下料，再考慮曲率半徑。  比如，90°的碳鋼三通，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的碳鋼三通。通過理論計(jì)算可算出，然后以該長度為定尺進(jìn)行切斷。{zh1}把料進(jìn)行熱推制。推制機(jī)大家可能都看過，實(shí)際很簡單。它是一個(gè)牛角狀芯頭或芯棒，芯棒由細(xì)變粗，推制過程是一個(gè)擴(kuò)徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒，后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機(jī)械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個(gè)感應(yīng)圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個(gè)。碳鋼三通和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%.在推制過程中，正常情況下壁厚不應(yīng)當(dāng)發(fā)生變化，但如果因?yàn)楣ぞ咴颍械牡胤綍l(fā)生減壁現(xiàn)象，所以一般提料時(shí)，壁厚要加一些余量，是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時(shí)由于局部減厚而超差。整好形后，它的外徑、壁厚尺寸都達(dá)到了要求。下面就進(jìn)行整工序，經(jīng)過噴丸處理，把它內(nèi)外表面的氧化鐵皮去除，把兩端進(jìn)行坡口處理以便于焊接。再經(jīng)過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后，就可以出廠了。  以上是24〃以下以無縫鋼管作為原料的生產(chǎn)方法，超過24〃以后即600mm以上的，在2.032米~2.80米之間，是用鋼板做的。把鋼板按要求裁成料后，像UOE成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在，所以要進(jìn)行無損探傷。由于有焊接應(yīng)力的存在，所以還要進(jìn)行熱處理。碳鋼三通多了兩道工序：一是探傷，一是熱處理。其他程序相同。
碳鋼三通熱壓成形是將大于碳鋼三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，在拉伸支管的部位開一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形碳鋼三通不同的是，碳鋼三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。