聚酯纖維(polyester fibre)，俗稱“滌綸”。是由有機(jī)二元酸和二元醇縮聚而成的聚酯經(jīng)紡絲得的合成纖維，簡稱PET纖維，于1941年明，是當(dāng)前合成纖維的第大品種。


 聚酯纖維{zd0}的優(yōu)點(diǎn)是抗皺和保很好，具有較高的強(qiáng)度與彈恢復(fù)能力。其堅牢耐用、抗皺免燙、不粘毛。


 


 ■ 施工工藝：


 加纖維瀝青混凝土的施工方法與傳統(tǒng)瀝青混凝土的施工基本相同，分為進(jìn)場材料檢驗(yàn)、拌和設(shè)備的選型、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓個工序進(jìn)行，但也存在區(qū)別，對加纖維瀝青混凝土與傳統(tǒng)的瀝青混凝土施工工藝的不同點(diǎn)進(jìn)行介紹。


 ● 加纖維瀝青混凝土拌和設(shè)備的選取注意事項(xiàng)


 ① 由于纖維的加入，須延長干拌、濕拌時間以使纖維均勻裹礦料，拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力將下降20%～30%，尤其對于我北方的些省份，歐路華纖維科技,.歐路華纖維科技，優(yōu)質(zhì)聚酯纖維企業(yè)
,鹽城歐路華纖維科技有限公司，冬季氣溫很低，而通車時間往往定在冬季。這樣客觀就確定了瀝青面層完工，即必須在氣溫轉(zhuǎn)冷前完成瀝青表面層施工。拌和設(shè)備生產(chǎn)能力的下降導(dǎo)致施工周期延長，造成施工延期，天氣變冷對于保證壓實(shí)度和平整度十分不利，以進(jìn)行施工計劃時須慮拌和設(shè)備拌和能力或加快底基層、基層施工，為瀝青面層施工留出充分、合理的施工時間。這些因素在進(jìn)行施工計劃時須慮在內(nèi)。


 ② 對于傳統(tǒng)的連續(xù)式拌和設(shè)備，須增加專門的纖維添加設(shè)備，并且由于纖維占混合料的比重很小，設(shè)備的精度將是影響拌和質(zhì)量的個重要方面，纖維摻加的不均勻還導(dǎo)致混合料的用油量偏大或偏小，影響工程質(zhì)量，以，宜用傳統(tǒng)的間歇式拌和設(shè)備，取工方式投放纖維，這樣經(jīng)濟(jì)好、操作簡便，應(yīng)對投料工進(jìn)行嚴(yán)格要求，避免多投、漏投。


 ● 加纖維瀝青混凝土拌和要求


 ① 確定每盤熱料倉的配合比，計算出每盤混合料的質(zhì)量，根據(jù)目標(biāo)配合比確定的纖維用量計算每盤混合料中須投放的纖維質(zhì)量，然后此質(zhì)量對進(jìn)場的纖維進(jìn)行分裝，包裝袋用市場常見的聚乙烯塑料袋即可。分裝過程中，保證稱量的準(zhǔn)確；


 ② 瀝青混合料應(yīng)設(shè)計瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并將其試驗(yàn)值與室內(nèi)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計瀝青用量的合理，必要時可作適當(dāng)調(diào)整；


 ③ 確定適宜的拌和時間。對于普通的瀝青混合料，間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時間為30～60秒，加入纖維后，使拌和時間延長10～15疋秒，推薦的拌和時間為干拌25～30秒，濕拌30秒，以混合料拌和均勻，纖維和瀝青混合料裹良好為準(zhǔn)；


 ④ 確定適宜的拌和與出廠溫度。瀝青（均指石油瀝青，下同）的加熱溫度宜為130℃～160℃，加熱不宜超過6小時，且當(dāng)天加熱宜當(dāng)天用完，不宜多次加熱，以免老化，砂石加熱溫度為140℃～170℃，礦分不加熱。瀝青混合料的出廠溫度宜為130℃～160℃，當(dāng)使用改瀝青時，應(yīng)比述溫度的高限再提高10℃～15℃，纖維的摻加不必進(jìn)行溫度調(diào)整。


 ● 加纖維瀝青混凝土壓實(shí)注意事項(xiàng)


 ① 壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利件，是壓料的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整；復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，歐路華纖維科技,.歐路華纖維科技，優(yōu)質(zhì)聚酯纖維企業(yè)
,鹽城歐路華纖維科技有限公司，混合料的密實(shí)程度取決于這道工序，因此必須與初壓緊密銜接，且般用重型壓路機(jī)；終壓的目的是消除輪跡，{zh1}成平整的壓實(shí)面，因此這道工序不宜用重型壓路機(jī)在高溫下完成，否則影響平整度。


 ② 初壓時用6～18噸雙輪壓路機(jī)或6～10噸振動壓路機(jī)（關(guān)閉震動裝置）壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出推移，可待溫度稍低后再壓；如出裂，應(yīng)檢查原因及時取措施糾正。復(fù)壓時用10～12噸三輪壓路機(jī)、10噸振動壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路進(jìn)行，宜碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。終壓時用6～8噸振動壓路機(jī)（關(guān)閉震動裝置）壓2～4遍，以消除輪跡。加纖維后的瀝青混合料粘稠度增大，應(yīng)在述普通瀝青混合料碾壓遍數(shù)基礎(chǔ)增加1～2遍，或者提高攤鋪和碾壓溫度，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，避免溫度下降過多，才能達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)效果。


 ● 改善瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定


 ● 改善瀝青混凝土的低溫抗裂


 ● 改善瀝青混凝土的抗疲勞能


 ● 可明顯的改善瀝青混凝土的水穩(wěn)，抗剝落，耐磨和耐屮久，有效的抗射裂縫的產(chǎn)生，從而大大的提高路面的質(zhì)量，延長路面的使用壽命


 ● 可有效的提高抗拉、抗壓、抗剪切以及抗沖擊強(qiáng)度


 ■ 應(yīng)用領(lǐng)域：


 ● 新建瀝青混凝土路面面層


 ● 舊瀝青混凝土路面罩面（黑+黑）


 ● 舊水泥混凝土路面罩面（白+黑）


 ● 路面的缺陷修補(bǔ)、冷補(bǔ)、灌縫


 ● 鋼結(jié)構(gòu)橋梁鋪裝瀝青面層


 ● 機(jī)場跑道、橋面防水層


 ■ 使用說明


 ● 建議摻量：根據(jù)交通流量的大小，建議纖維的摻加量（以每噸瀝青混合料為基準(zhǔn)）


 ● 基本包裝：2.5kg/包，30kg/袋（可根據(jù)客要求提{zj0}包裝規(guī)格）。


 ● 用于高等級公路


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