2017-2023年中國車聯(lián)網市場運行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告

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    據估計，到2018 年全球車聯(lián)網終端可達到6695 萬套，相比2015年，增長近5 倍。而中國的車聯(lián)網終端將由2013 年不到100 萬套增長至2018 年的1000 萬套,增長近10 倍。手機-車機模式占車聯(lián)網終端比率從2013 年的19%上升至2018 年的近50%，CAGR 達到92%，手機-車機的模式在中國車聯(lián)網的普及中扮演著重要的推動作用。

全球乘用車車聯(lián)網終端年銷量預測（萬臺）

中國乘用車車聯(lián)網終端年銷量預測（萬臺）

    博研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國車聯(lián)網市場運行態(tài)勢及戰(zhàn)略研究報告》共十七章。首先介紹了車聯(lián)網產業(yè)相關概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國車聯(lián)網行業(yè)規(guī)模及消費，然后對中國車聯(lián)網行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，{zh1}分析了中國車聯(lián)網行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國車聯(lián)網行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

    本研究報告主要采用國家統(tǒng)計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。

{dy}篇 發(fā)展背景篇18

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第1章   中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展背景18

{dy}節(jié) 中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展綜述18

一、車聯(lián)網行業(yè)的概念18

二、車聯(lián)網概念的源起19

三、車聯(lián)網發(fā)展階段20

四、車聯(lián)網產品分類20

五、產品構成體系22

第二節(jié) 中國車聯(lián)網發(fā)展意義及機遇23

一、行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義23

二、行業(yè)發(fā)展與車輛監(jiān)管24

三、車聯(lián)網市場需求分析24

四、車聯(lián)網發(fā)展的驅動因素25

節(jié) 中國車聯(lián)網發(fā)展存在問題及解決方案26

一、車聯(lián)網發(fā)展存在題分析26

二、車聯(lián)網發(fā)展解決方案27

第四節(jié) 中國車聯(lián)網未來發(fā)展趨勢分析28

節(jié) 車聯(lián)網行業(yè)思維模式探討30

一、車聯(lián)網行業(yè)的"車"思維30

二、車聯(lián)網行業(yè)的"網"思維31

三、新型車聯(lián)網研究分析33

第2章   中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析36

{dy}節(jié) 車聯(lián)網行業(yè)政策環(huán)境分析36

一、國內車聯(lián)網主要政策36

二、國內智慧城市發(fā)展規(guī)劃37

三、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略37

（一）戰(zhàn)略目標37

（二）戰(zhàn)略重點38

第二節(jié) 車聯(lián)網行業(yè)經濟環(huán)境分析43

一、國內宏觀經濟環(huán)境分析43

    2016年，我國國民經濟穩(wěn)定增長。初步核算，全年國內生產總值676708億元，比上年增長6.9%。其中，{dy}產業(yè)增加值60863億元，增長3.9%；第二產業(yè)增加值274278億元，增長6.0%；第三產業(yè)增加值341567億元，增長8.3%。{dy}產業(yè)增加值占國內生產總值的比重為9.0%，第二產業(yè)增加值比重為40.5%，第三產業(yè)增加值比重為50.5%，首次突破50%。2016年以來，面對錯綜復雜的國際形勢和國內經濟下行壓力加大的困難局面，穩(wěn)中求進成為2016年的工作總基調，中國進入以提高質量效益為中心，調整產業(yè)結構，深化改革開放的發(fā)展階段。

2011- 2016年中國國內生產總值及其增長速度

二、行業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析44

（一）民用汽車保有量情況44

（二）中國汽車整體產銷情況45

    2016年1-5 月汽車產銷分別完成1084.4 萬輛和1075.5 萬輛，比上年同期分別增長5.8%和7%，高于上年同期2.6 和4.9 個百分點。我們預計，中國市場則有望繼續(xù)保持2015 年平穩(wěn)的增長態(tài)勢，在購置稅減半的消費刺激之下，全年車市保持5%的增幅，預計銷量有望達到2580 萬輛。

2016年中國汽車銷量及增速

（三）中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀46

第三節(jié) 車聯(lián)網行業(yè)社會環(huán)境分析47

一、中國城鎮(zhèn)化率分析47

    在人口總量在不斷增加的同時，我國城鎮(zhèn)化的步伐也在不斷加快。2001-2011年城市化水平明顯加速，十年間城市化率從36%上升至50%左右，高于世界銀行公布的2010年中等收入國家城市化水平（48%），與美國20年代、日本50-60年代的城市化水平相當。2016年末，中國大陸總人口137462萬人，城鎮(zhèn)常住人口77116萬人，城鎮(zhèn)化率為56.10%，比上年提高1.33個百分點。

2010-2016年中國城鎮(zhèn)化率

二、全社會消費品零售總額48

三、城鄉(xiāng)居民收入增長分析49

四、居民消費價格變化分析50

第四節(jié) 車聯(lián)網技術環(huán)境分析51

一、車聯(lián)網技術概述51

二、車聯(lián)網的關鍵技術52

（一）感知技術52

（二）導航技術52

（三）車輛無線通信技術52

（四）車載自組網絡技術53

（五）智能控制技術53

（六）智能交通技術53

第二篇 行業(yè)發(fā)展篇54

第3章   車聯(lián)網telematics應用分析54

{dy}節(jié)telematics產業(yè)鏈分析54

一、telematics汽車制造商54

二、telematics服務提供商55

三、telematics網絡運營商55

四、telematics設備提供商55

第二節(jié)telematics系統(tǒng)服務情況56

一、telematics服務內容分析56

二、telematics服務功能分析56

三、telematics服務流程分析57

第三節(jié)telematics系統(tǒng)商業(yè)模式57

一、telematics商業(yè)模式種類57

二、telematics商業(yè)模式對比57

三、telematics商業(yè)模式評估58

四、telematics商業(yè)模式趨勢59

第四節(jié) 國內外telematics商業(yè)模式60

一、onstar商業(yè)模式分析（通用）60

（一）onstar服務內容60

（二）onstar經營模式63

（三）onstar發(fā)展前景64

二、g-book商業(yè)模式分析（豐田）65

（一）g-book服務內容65

（二）g-book經營模式66

（三）g-book發(fā)展前景67

三、sync商業(yè)模式分析（福特）67

（一）sync服務內容67

（二）sync經營模式68

（三）sync發(fā)展前景69

四、其它商業(yè)模式分析69

（一）長安incall 69

（二）一汽d-partner 72

第五節(jié) 中國telematics發(fā)展分析75

一、中國telematics的發(fā)展現(xiàn)狀分析75

（一）中國telematics發(fā)展情況分析75

（二）中國telematics前裝市場分析75

（三）中國telematics后裝市場分析76

二、中國telematics的商用現(xiàn)狀分析77

三、中國telematics發(fā)展存在的問題77

四、中國telematics的發(fā)展前景分析78

五、中國telematics市場的發(fā)展趨勢78

第4章   車聯(lián)網行業(yè)產業(yè)鏈分析79

{dy}節(jié) 車聯(lián)網行業(yè)產業(yè)鏈概述79

第二節(jié) 車聯(lián)網縱向產業(yè)鏈分析82

第三節(jié) 車聯(lián)網橫向產業(yè)鏈分析84

第5章   中國車聯(lián)網市場構成分析87

{dy}節(jié) 政府管理部門87

第二節(jié) 汽車廠商87

一、汽車廠商的產品和服務87

（一）傳統(tǒng)的產品和服務87

（二）針對互聯(lián)網的產品和服務88

二、以汽車廠商為核心的產業(yè)鏈89

三、汽車廠商在車聯(lián)網發(fā)展中的地位和作用91

第三節(jié) 車載信息服務提供商（tsp）92

一、tsp的內涵92

二、以tsp為核心的產業(yè)關系93

三、tsp的發(fā)展模式分析94

四、國際上主流的it企業(yè)爭做tsp 95

第四節(jié) 電信運營商96

一、電信運營商在車聯(lián)網領域的發(fā)展96

二、電信運營商在車聯(lián)網產業(yè)中的業(yè)務關系96

（一）傳統(tǒng)模式下的業(yè)務關系96

（二）改進模式下的業(yè)務關系97

三、電信運營商在車聯(lián)網發(fā)展中的地位和作用98

四、中國移動車聯(lián)網應用發(fā)展分析98

（一）中國移動推進車聯(lián)網事件98

（二）中國移動車聯(lián)網4g產品99

（三）初步構建了4g車聯(lián)網產品服務體系101

（四）中國移動補課車聯(lián)網：{sk}產品搭載凱迪拉克101

五、中國聯(lián)通車聯(lián)網應用發(fā)展分析102

（一）中國聯(lián)通智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀102

（二）中國聯(lián)通車聯(lián)網戰(zhàn)略解構102

（三）中國聯(lián)通車聯(lián)網的發(fā)展動向103

（四）中國聯(lián)通在車聯(lián)網的未來規(guī)劃104

六、中國電信車聯(lián)網應用發(fā)展分析105

（一）中國電信車聯(lián)網車載信息系統(tǒng)105

（二）中國電信車聯(lián)網智能交通系統(tǒng)105

（三）中國電信智能車藕笫泳擋?

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報告編號：585164

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