原因四：電源電壓過低，負壓風(fēng)機啟動或運行時，產(chǎn)生異常的響聲和振動。

解決方法：將電源電壓控制在額定電壓范圍內(nèi)。通常可選用穩(wěn)壓器或電源調(diào)壓器來穩(wěn)定電壓。

原因五：負壓風(fēng)機風(fēng)葉碰撞風(fēng)機殼(罩)。

解決方法：調(diào)整風(fēng)葉原因六：負壓風(fēng)機的風(fēng)機電機軸承不良，軸流風(fēng)機底座螺絲松動，風(fēng)葉在軸上未固定緊，風(fēng)葉頂端與機罩體間隙過小等。

解決方法：更換負壓風(fēng)機電機軸承將軸流風(fēng)機底座、軸上的螺絲緊固。按生產(chǎn)技術(shù)要求調(diào)整葉片頂端與罩殼的間距，一般不大于葉片長度的1.5%。

原因七：負壓風(fēng)機的底座螺絲松動，葉輪裝配不良、轉(zhuǎn)速過快、軸上固定螺絲松動等解決方法

解決方法：將負壓風(fēng)機的風(fēng)機底座、軸上的螺絲緊固。按技術(shù)要求重新裝配、調(diào)整葉輪間隙

產(chǎn)品特點

整機采用CAD/CAM設(shè)計，具有投資成本低，風(fēng)量大，噪音低，耗能小，運行平穩(wěn)，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方；既可吹風(fēng)，也可抽風(fēng)，是現(xiàn)化車間降溫通風(fēng)的很佳選擇。環(huán)保、節(jié)能的負壓風(fēng)機將成通風(fēng)降溫設(shè)備市場主流。

應(yīng)用介紹

1、作抽風(fēng)換氣用：安裝在車間窗口外，一般選擇下風(fēng)口、往外抽風(fēng)，抽出異味氣體；一般化工廠等應(yīng)用較多。

2、配合濕簾使用：用作車間降溫炎炎夏天，不論您的車間有多熱，濕簾-負壓風(fēng)機系統(tǒng)都可讓您車間的溫度降至30C左右，而且有一定的濕度。

對于在工廠上班的人來說“負壓風(fēng)機”這個設(shè)備一定非常的熟悉，負壓風(fēng)機是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理達到將室內(nèi)悶熱氣體迅速強制排除室外的效果。可是影響負壓風(fēng)機降溫效果的原因也有很多，下面我們就為大家介紹一下。

　　負壓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速和風(fēng)量或者說氣流會影響到其降溫和通風(fēng)的效果。兩者之間的存在著相互影響的關(guān)系也會影響到降溫的效果。

　　當負壓風(fēng)機轉(zhuǎn)速增大時，葉輪牽連速度增加，則氣體相對于葉輪的進口速度和出口速度也有所增加，而氣流進口角和出口角減??；當轉(zhuǎn)速減小時，葉輪牽連速度減小，則氣體相對于葉輪的進口速度和出口速度也有所減小，而氣流進口角和出口角增大。

　　氣流方向的改變改變了氣流與機殼、葉輪間氣體流動相互作用的程度。當這種相互作用達到某種狀態(tài)時，會增加壁面損失、二次流損失、渦流損失等，導(dǎo)致內(nèi)部流動損失上升，降低通風(fēng)機的性能。轉(zhuǎn)速過小，氣流進口角很大，這時葉型不但沒有充分發(fā)揮氣動特性，相反葉型阻力大增，導(dǎo)致效率下降；轉(zhuǎn)速過高，內(nèi)部流場的擾動加劇，各個方面的損失降低了葉型的氣動力特性，同樣不能發(fā)揮出較好排煙方形負壓風(fēng)機的性能，造成了效率下降。