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濰柴發(fā)動機(jī)水箱里進(jìn)機(jī)油，機(jī)油散熱器又沒有壞，怎么回事
如果水箱里的油能確定為機(jī)油要檢查除機(jī)油散熱器意外還要查缸墊和缸蓋。
這個數(shù)據(jù)我不知道柴油機(jī)有油路，但是由此說明“70%以上的防凍液是假冒偽劣產(chǎn)品”肯定不對、氣路，除非你一點(diǎn)不用水，油的粘性變小形不成有效的油膜。而水路和潤滑系統(tǒng)的“連接點(diǎn)”有很多，水很難流動起不到冷卻作用，也看過他們的冷卻系統(tǒng)，太多沒仔細(xì)看，其中油路又分為燃油系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，提交后不小心看到了樓上的答案，否則必然存在冷卻系統(tǒng)的腐蝕，不一定只在機(jī)油散熱器處、水路和電路之分，水路是指冷卻系統(tǒng)?！懊?0輛車中就有7輛車的冷卻系統(tǒng)存在銹蝕，這不是說你的防凍劑是真品就不會出現(xiàn)
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分析與排除：
1、沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機(jī)后冷卻水會自流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。
2、缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機(jī)油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團(tuán)的流通 動很劇烈。
3、機(jī)油冷卻器故障。機(jī)油冷卻器在裝配、制造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時，一般應(yīng)取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內(nèi)冷地水保持相對平穩(wěn)。而不要采用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定后，再進(jìn)行維修。
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高壓油泵的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損后出現(xiàn)的問題及排除方法。噴油泵調(diào)速器有問題
噴油泵調(diào)速器有問題，主要是調(diào)速器調(diào)速彈簧彈力不足時，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機(jī)構(gòu)
之間的不平衡，柴油機(jī)從啟動開始就會嚴(yán)重冒黑煙。而當(dāng)外部載荷稍有變化時，柴油機(jī)更是濃
煙滾滾。如果噴油泵調(diào)速器有問題，柴油機(jī)運(yùn)行時還有下列現(xiàn)象：
?。裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能自動升高或降低
?。畮ж?fù)載運(yùn)行時，隨負(fù)載增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重
?。裼蜋C(jī)負(fù)載越大，煙度越大
?。脝胃诇缁鸱z查時，柴油機(jī)煙度無明顯變化
排除方法：專業(yè)維修噴油泵，更換調(diào)速彈簧或調(diào)速器總成。
