物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但是最突出的只有兩點，這兩點被歸結(jié)為物流冰山現(xiàn)象和效益背反（交替損益）現(xiàn)象。百歲物流物流冰山現(xiàn)象本來是日本早稻田大學(xué)西澤修教授研究有關(guān)物流成本問題所提出來的一種比喻，在物流學(xué)界，現(xiàn)在已經(jīng)把它延伸成物流基本理論之一，把它看成是德魯克學(xué)說的另一種描述。物流冰山理論認(rèn)為，在企業(yè)中，絕大多數(shù)物流發(fā)生的費用，是被混雜在其他費用之中，而能夠單獨列出會計項目的，只是其中很小一部分，這一部分是可見的，常常被人們誤解為他就是物流費用的全貌，其實只不過是浮在水面上的、能被人所見的冰山一角而已。交替損益現(xiàn)象，是物流成本的另一個特點，物流成本的發(fā)生源很多，其成本發(fā)生的領(lǐng)域往往在企業(yè)里面是不同部門管理的領(lǐng)域，因此，這種部門的分割，就使得相關(guān)物流活動無法進(jìn)行協(xié)調(diào)和優(yōu)化，出現(xiàn)此長彼消、此損彼益的現(xiàn)象是經(jīng)常有的。其實，在任何一個大系統(tǒng)中，系統(tǒng)要素之間經(jīng)常會出現(xiàn)這種矛盾，系統(tǒng)工程的主要目的，也在于從系統(tǒng)高度尋求總體的{zy}。

第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在如下四個方面。

（1）可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心事業(yè)上

（2）靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本

（3）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)

（4）提供靈活多樣的客戶fu務(wù)，為客戶創(chuàng)造更多的價值

空運提單與海運提單特性比較：海運提單              空運提單

                                        作為貨物收據(jù)          同左

                                        作為運輸契約憑證    同左

                                        為物權(quán)證券             非物權(quán)證券

                               大都為指示式（to order）   都為記名式（straight）

                                    可背書流通轉(zhuǎn)讓           不具流通性憑單提貨 

                                     憑身分提貨（不必提示提單）