從iV-4概念車全新的前臉設(shè)計中闡釋未來，不過若從車身側(cè)面來觀察，無論是車身輪廓或是發(fā)動機罩旁邊的散熱孔設(shè)計，還有鈴木所稱的蚌殼狀發(fā)動機蓋等設(shè)計，都可以看出iV -4概念車與現(xiàn)款超級維特拉（Grand Vitara）有著密切的聯(lián)系，而車尾部份則采用了更具立體層次的手法，雕塑出有樸實剛毅的風(fēng)格，慣用的外掛式備胎也取消了，由此可感受出iV-4概念車的革新氣勢。鈴木表示全新iV-4概念車將會在2013年9月10日車展媒體日中全球首演，同時旗下的多款車型也將同時亮相，雖然目前暫無任何iV-4概念車的詳細參數(shù)，不過以鈴木打造SUV的實力，還有所應(yīng)用的全新設(shè)計與科技，相信iV-4概念車實力將值得期待。

1937年，“八·一三”上海事件爆發(fā)，金陵兵工廠被轟炸數(shù)次。為準(zhǔn)備抗戰(zhàn)，兵工廠西遷重慶簸箕石和南岸銅元局，并在1938年3月1日恢復(fù)生產(chǎn)，在抗日戰(zhàn)爭中提供了彈-藥3000余噸，手-榴彈三十萬余發(fā)和各類槍械約五十萬只，是整個抗戰(zhàn)期間最-大的兵工企業(yè)。1951年，二十一兵工廠改名為長安機器廠。1983年進入汽車行業(yè)。1957年重慶兵工廠，開始試制長江牌46型吉普車，并在1958年試制成功，參加了1959年的國慶閱兵儀式。1963年底停產(chǎn)，累計生產(chǎn)1390輛，停產(chǎn)后將技術(shù)資料轉(zhuǎn)交北京汽車制造廠，成為北京吉普。

2007年，中國輕騎集團被濟南國資委宣告破產(chǎn)，隸屬中國兵器集團的中國南方工業(yè)集團接管濟南輕騎鈴木等原隸屬中國輕騎集團的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，自此濟南輕騎鈴木成為“中國南方工業(yè)集團”和“日本鈴木株式會社”在華的唯-一摩托車整車合資企業(yè)，雙方控股各50%，濟南輕騎鈴木迎來了全新的發(fā)展機遇。

2009年，濟南輕騎鈴木實現(xiàn)單獨品牌“Suzuki”產(chǎn)品產(chǎn)銷量過70萬臺，已經(jīng)躋身于國內(nèi)高端-高品質(zhì)摩托車生產(chǎn)及銷售規(guī)模前列，被視為中國摩托車行業(yè)最-具成長潛力的企業(yè)之一。