路面施工技術(shù)規(guī)范!規(guī)定:對采用馬歇爾設(shè)計的瀝青混合料,應(yīng)進行抗車轍性能檢驗。

   車轍試驗{zd0}特點是能充分模擬瀝青路面上車輪行駛的實際情況

隨著交通量的增大,軸載加重,胎壓增加,超載現(xiàn)象嚴重,高速公路上車轍現(xiàn)象越來越普遍。對路面使用者來說,車轍是一個嚴重的安全隱患,因此有必要對其影響因素進行深入探究。影響瀝青路面車轍性能外部因素主要bao括:地域性氣候、環(huán)境溫度、交通量大小、車輛荷載、路面厚度、施工質(zhì)量等;內(nèi)部因素主要bao括:瀝青類型、等級、含量大小、礦料級配類型、礦料特征、集料公稱尺寸大小、馬歇爾穩(wěn)定度和流值、油石比(Pa)、礦料比表面積(SA)、體積指標———VMA,VFA,VV等;對這些眾多因素進行分析可以排除與瀝青混合料車轍性能非直接相關(guān)性因素即外部非人為可控制的一些因素,找出可能存在的與瀝青混合料直接相關(guān)的幾種因素即:AC,VMA,VV,VFA,馬歇爾穩(wěn)定度及流值,Pa及SA八個因素。

添加DXG-1抗車轍劑的瀝青混合料施工與改性瀝青混合料相同,使用常規(guī)的攤鋪機和碾壓設(shè)備.

1. 施工時的氣溫不低于10°C,被攤鋪地面的表面溫度不低于5°C,避免大風天氣施工.

2. 混合料運到現(xiàn)場的溫度不能低于165°C,攤鋪溫度大于150°C.

3.?碾壓設(shè)備緊跟攤鋪機,初壓溫度不低于150°C.碾壓終了溫度控制在110~120°C,必須緊湊安排壓實,在降至此溫度前完成壓實.開放交通溫度為80°C,在路面溫度還沒有降至氣溫時,車輛速度不能太快.層間必須使用粘層油(乳化瀝青等)粘接.

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