確定庫(kù)容量(bao括緩存區(qū))大空間立體倉(cāng)庫(kù)容量是指在同一時(shí)間倉(cāng)庫(kù)可容納的貨物單元數(shù)，這對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)來說是一個(gè)非常重要的參數(shù)。由于在庫(kù)存周期會(huì)受到許多預(yù)料之外因素的影響，因此庫(kù)存量的波峰值有時(shí)會(huì)大大超出自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容量。除此之外，有的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)僅僅慮了貨架區(qū)的容量，而忽視了緩存區(qū)的面積，結(jié)果造成緩存區(qū)的面積不足，使得貨架區(qū)的貨物出不來，庫(kù)房外的貨物進(jìn)不去。提高空間利用率早期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性核的重要指標(biāo)來對(duì)待。
　倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在經(jīng)歷了人工倉(cāng)儲(chǔ)階段、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)階段、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段后，目前已進(jìn)入集成化倉(cāng)儲(chǔ)階段。在集成化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)有機(jī)協(xié)作，使總體效益和應(yīng)變能力大大超過各個(gè)設(shè)備獨(dú)立效益的總和。今后，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能化自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)將是未來的發(fā)展方向，屆時(shí)將由計(jì)算機(jī)替人類實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制訂存儲(chǔ)計(jì)劃，自動(dòng)進(jìn)行存取操作。 便于完結(jié)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，前進(jìn)出產(chǎn)和物流處理水平。

1.   市場(chǎng)數(shù)據(jù)：近年來，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快及機(jī)動(dòng)車保有量迅速增漲，停車貴、停車難等問題目前凸顯，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億輛，凸比達(dá)到61.82%。   汽車保有量的飆漲停車場(chǎng)建設(shè)顯滯后，目前我國(guó)大城市內(nèi)汽車與停車位之比是1:0.8,小城市為1:0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1:1.3.我國(guó)停車位缺口已超過5000個(gè)，也意味著停車場(chǎng)建設(shè)至少是超過萬億的市場(chǎng)。

· 汽車保有量逐年增長(zhǎng)，停車成難題。

  具前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016—2021年中國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示2007—2014年中國(guó)汽車保有量呈逐年遞增趨勢(shì)且增長(zhǎng)速度保持在12%以上，每年汽車保有量平均增長(zhǎng)1400萬輛，2014年年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛（bao括三輪汽車和低俗貨車972萬輛）比年末增漲12.4%，其中私人汽車保有量達(dá)12584萬輛，增漲15.5%。

·  國(guó)內(nèi)汽車銷量與日俱增，中國(guó)汽車的銷量正迅猛發(fā)展，但可供售賣的停車位是有限的。大量的車輛在被持續(xù)賣出，需要更多的車位去容納這些車輛。減少土地的占地面積，立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)將滿足這一個(gè)行業(yè)所占的貫通立體庫(kù)的比例，所以立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展與推廣勢(shì)在必行，而立體倉(cāng)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目在這個(gè)行業(yè)的發(fā)展中具備無法比擬的優(yōu)越性。