據(jù)介紹，中國汽車技術(shù)研究中心下屬的華誠認(rèn)證中心是由國家認(rèn)可監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)的汽車行業(yè)專業(yè)認(rèn)證機構(gòu)。國內(nèi)絕大多數(shù)汽車主機廠均選擇華誠認(rèn)證。此前，國家認(rèn)監(jiān)委fu務(wù)認(rèn)證并沒有二手車單列項目，今年10月份，中國汽車研究中心旗下的華誠認(rèn)證中心起草了《二手車鑒定評估及其電子商務(wù)交易fu務(wù)規(guī)范》，向國家認(rèn)監(jiān)委備案并通過。

關(guān)于二手車鑒定評估及交易fu務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的推行，對于規(guī)范二手車市場、實現(xiàn)買賣雙方的誠信交易，及評估第三方檢測認(rèn)證的權(quán)威性將具有里程碑式的重要意義。此前，盡管國內(nèi)大大小小的二手車“檢測認(rèn)證”標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)數(shù)百個，但互不承認(rèn)通用，且因缺乏國家認(rèn)監(jiān)委的權(quán)威機構(gòu)備案和監(jiān)督，消費者很難建立信任。

“病歷本”有二手車健康狀況評估 不用再擔(dān)心買到事故車了 今年，交通運輸部在全國范圍內(nèi)推動建立汽車電子健康檔案系統(tǒng)，進(jìn)行維修記錄數(shù)據(jù)采集，破除維修信息不對稱現(xiàn)象，為廣大車主提供一個可以查詢到車輛維修記錄的平臺，引導(dǎo)企業(yè)提供透明fu務(wù)、優(yōu)質(zhì)fu務(wù)，從而更好地保障了消費者的合法權(quán)益。

“每臺車的電子健康數(shù)據(jù)一旦上傳到云端，形成大數(shù)據(jù)庫，其應(yīng)用前景將更為廣闊?！币晃黄扌袠I(yè)的專業(yè)人士說，管理部門可以構(gòu)建基于數(shù)據(jù)的政府fu務(wù)體系，為科學(xué)制定行業(yè)規(guī)范以及規(guī)則提供數(shù)據(jù)支持。

其次，電子健康檔案將在“互聯(lián)網(wǎng)＋應(yīng)用”層面促進(jìn)政府fu務(wù)升級，構(gòu)建基于汽車維修數(shù)據(jù)的政府fu務(wù)體系，為促進(jìn)汽車“三bao”、二手汽車公平交易和缺陷汽車召回提供有效手段和依據(jù)。

現(xiàn)在市場上二手車交易貓膩很多，一不小心可能會買到一輛故障車。汽車電子健康檔案系統(tǒng)推廣以后，汽車的維修信息都會記錄在案。更重要的是，以后這些“病歷本”上專門有一項二手車健康狀況評估，可以大大提升二手車評估的準(zhǔn)確性和合理性等，有助于汽車召回，還將優(yōu)化行業(yè)管理部門對汽車后市場的監(jiān)管。

此外，系統(tǒng)將搭建車主之間以及車主與維修企業(yè)或者行業(yè)專家之間的信息交流與共享平臺，為車主解決用車、修車中的各種問題，引導(dǎo)車主科學(xué)用車，合理修車。

傳統(tǒng)二手車商的延續(xù)

目前二手車市場中的車商，大多數(shù)還是以上一“傳幫帶”的家族式車行居多。他們身上或多或少的還是可以略微看到點社會氣息。他們看車經(jīng)驗豐富但是職業(yè)操守方面不能一概而論。

2.半路轉(zhuǎn)行

在最近幾年，二手車評估師隨著二手車交易的增加而走紅，同時也吸引了許多其他行業(yè)的人進(jìn)入，想從中分一杯羹。其中大多數(shù)都是早期對汽車感興趣卻被迫選擇自己不熱愛的行業(yè)的朋友。

3.科班出身

汽車行業(yè)的新鮮血液一部分來源于那些將青春和時間投入到汽車相關(guān)專業(yè)的莘莘學(xué)子，有不少同學(xué)在上學(xué)期間便開始了對汽車，二手車的了解，畢業(yè)后也投身到二手車評估的行業(yè)中來。他們常常工作在第三方鑒定評估平臺和二手車交易網(wǎng)站的線下評估師。