某單位的汽車噴漆車間采用二氧化碳滅火系統(tǒng)保護。下列關于二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火機理的說法中，正確的是（）

A.窒息和隔離

B.窒息和吸熱冷卻

C.窒息和乳化

D.窒息和化學抑制

【真題解析】二氧化碳滅火作用主要在于窒息，其次是冷卻。在常溫常壓條件下，二氧化碳的物態(tài)為氣相，當貯存于密封高壓氣瓶中，低于臨界溫度31.4℃時是以氣、液兩相共存的。在滅火過程中，當二氧化碳從貯存氣瓶中釋放出來，壓力驟然下降，使得二氧化碳由液態(tài)轉變成氣態(tài)，分布于燃燒物的周圍，稀釋空氣中的氧含量。氧含量降低會使燃燒時熱的產(chǎn)生率減小，而當熱產(chǎn)生率減小到低于熱散失率的程度，燃燒就會停止下來。這是二氧化碳所產(chǎn)生的窒息作用。另一方面，二氧化碳施放時又因焓降的關系，溫度急劇下降，形成細微的固體干冰粒子，干冰吸取其周圍的熱量而升華，即能產(chǎn)生冷卻燃燒物的作用。

國內(nèi)現(xiàn)有的試驗裝置主要存在以下幾個問題:

①二氧化碳滅火系統(tǒng)局部應用架空型噴嘴和槽邊型噴嘴國家標準規(guī)定的噴射特性試驗不能在一臺試驗裝置上完成，每次試驗都需要人工調(diào)整噴嘴高度，更換管路、管件和油盤等，工作量大，工作效率低，試驗成本高;

②二氧化碳瓶組藥劑重量的稱重繁瑣，費時，費力;

③局部應用噴嘴的噴射二氧化碳流量不可控制;

④局部應用噴嘴的安裝高度不可隨意調(diào)節(jié);

⑤局部應用噴嘴的保護面積不可調(diào)節(jié)。鑒于目前局部應用二氧化碳噴嘴的廣泛應用和國內(nèi)試驗裝置的研究現(xiàn)狀，非常有必要設計并建立一套全新的二氧化碳滅火系統(tǒng)局部應用噴嘴噴射特性試驗裝置，進行局部應用噴嘴的性能測試試驗。

采用了具有開度顯示的電動型線性流量控制調(diào)節(jié)閥，使流量的調(diào)節(jié)和測量具有可控性。

（4）設計了可調(diào)式齒條升降架，使噴嘴的安裝高度可在0.3~4m范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)，滿足了標準規(guī)定的架空型局部應用噴嘴和槽邊型局部應用噴嘴試驗高度要求，避免了頻繁更換噴嘴管路和支架，節(jié)約了試驗成本。

（5）使用了可調(diào)式油盤(油盤面積在0.5~1m2范圍內(nèi)可調(diào))，可以根據(jù)噴嘴的保護面積對油盤面積進行調(diào)節(jié)，避免了制作大小不同油盤所帶來的成本增加。

（6）可利用此裝置對目前所有生產(chǎn)商提供的二氧化碳滅火系統(tǒng)局部應用噴嘴進行噴射特性試驗。