移動(dòng)式貨架優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

1、承載力強(qiáng);每柜承重可達(dá)100-200KG。

2、設(shè)立防傾機(jī)構(gòu)，使密集架在任何情況下不會(huì)傾倒而傷人或損壞設(shè)施。

3、采用中間傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，消除了列端慣性不同步現(xiàn)象且移動(dòng)輕便、靈活、平穩(wěn)，人性化設(shè)計(jì)，節(jié)能環(huán)保是綠色產(chǎn)品的一個(gè)體現(xiàn)。

4、冷孔鋼板沖壓成形，分節(jié)式栓連接組合，強(qiáng)度可靠，且便于運(yùn)輸、安裝、調(diào)試，這種優(yōu)質(zhì)的原材料配合牢固的結(jié)構(gòu)在其它倉(cāng)儲(chǔ)貨架中也是不多見(jiàn)。

5、適合少樣多量低頻度的保管，電動(dòng)移動(dòng)式貨架適用于倉(cāng)庫(kù)單位面積造價(jià)較貴之倉(cāng)庫(kù)，如冷庫(kù)、防爆倉(cāng)庫(kù)等；

6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，節(jié)省地板面積，地面使用率達(dá)80%，停電也可應(yīng)急移動(dòng)；

7.可直接存取每一項(xiàng)貨品，不受先進(jìn)先出之限。

自動(dòng)化立體庫(kù)介紹及優(yōu)缺點(diǎn)

1、貨物突出貨架監(jiān)視

貨物存放在貨架上，可能由于異常的情況導(dǎo)致貨物突出貨架的情況。由此突出的貨物就成為堆垛車垂直方向運(yùn)行障礙，可能導(dǎo)致貨架或者堆垛車損害. 為了避免此類情況的發(fā)生, 在堆垛車垂直軌道頂端安裝長(zhǎng)距離光電傳感器可以監(jiān)視貨物突出，一旦有突出，可發(fā)出信號(hào)致堆垛車停止運(yùn)行，避免造成損害。

2、堆垛車定位及光通訊

堆垛車是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中非常重要的輸送設(shè)備，在其運(yùn)行中需要對(duì)其運(yùn)行位置以及運(yùn)行速度進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)。以此來(lái)保證其運(yùn)行的有效性和可靠性。目前我們遇到的堆垛車運(yùn)行軌跡多為直線式, 環(huán)狀式。

3、AGV小車防撞

AGV小車負(fù)責(zé)自動(dòng)行走拖運(yùn)貨物，若想在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速行走實(shí)現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)效益而又不致出現(xiàn)事故，此時(shí)可使用RS4防撞“雷達(dá)”進(jìn)行周邊環(huán)境的檢測(cè)。該產(chǎn)品具備190°的掃描角度，半徑4米停車的停車區(qū)域設(shè)置及15米的減速區(qū)域設(shè)置。在小車到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)域或有障礙物阻擋時(shí)，RS4可適時(shí)使小車減速或立刻停止，它的大范圍檢測(cè)可避免意外的發(fā)生，提高工作效率。

  不論是普通制造業(yè)還是碼頭倉(cāng)庫(kù)，物料裝卸和搬運(yùn)都是物流的要素之一，在物流系統(tǒng)中成本占比也很高。美國(guó)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中裝卸搬運(yùn)費(fèi)用占成本的20~30%，德國(guó)物流企業(yè)物料搬運(yùn)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)額的35%，日本物流搬運(yùn)費(fèi)用占10%，我國(guó)生產(chǎn)物流中裝卸搬運(yùn)費(fèi)用約占加工成本的20%，所以企業(yè)一直都在zwm的自動(dòng)化智能化的搬運(yùn)技術(shù)和裝備。AGV機(jī)器人一種柔性化和智能化物流搬運(yùn)機(jī)器人，在國(guó)外從50年在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)開(kāi)始使用，目前已經(jīng)在制造業(yè)、港口、碼頭等領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)逐漸也有部分企業(yè)重視并應(yīng)用AGV來(lái)完成一些簡(jiǎn)單的搬運(yùn)任務(wù)。