在馬路上可以經(jīng)常見(jiàn)到一種外形比較大的車輛，帶有一個(gè)罐體一樣的車輛，這就是攪拌車，它是工地上不能缺少的特種車輛，下面就由世紀(jì)聯(lián)匯為大家簡(jiǎn)單講一講吧。

取力裝置我國(guó)產(chǎn)的混凝土攪拌車大部分采用發(fā)動(dòng)機(jī)取力的方式。取力裝置主要是能過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行混凝土的攪拌，而在出料時(shí)則進(jìn)行反向旋轉(zhuǎn)，工作完成后則關(guān)閉與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連接。

攪拌車的配件有很多，可以按系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行聯(lián)合工作，比如液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能，為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力等等，下面就由世紀(jì)聯(lián)匯來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下吧。

底盤部分由：車身、車架、前后橋及懸架、輪胎、變速箱構(gòu)成。

攪拌車上裝小傳動(dòng)軸及液壓、減速系統(tǒng)的構(gòu)成

1 、取力器 2、取力器輸出法蘭 3、上裝小傳動(dòng)軸 4、油泵法蘭

上裝小傳動(dòng)軸連接發(fā)動(dòng)機(jī)的取力器和液壓系統(tǒng)的液壓油油泵。起到動(dòng)力傳遞的作用。要求它傳遞的扭矩為：650N/m,傳遞的動(dòng)力為150KW以上。

在使用混凝土攪拌車的時(shí)候，無(wú)處不存在共振的現(xiàn)象，共振現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致攪拌車的零部件松動(dòng)損壞，那么該怎樣減少共振，減少水泥攪拌車配件的損壞呢，下面就由世紀(jì)聯(lián)匯來(lái)為大家簡(jiǎn)單講一講吧。

將長(zhǎng)零件設(shè)計(jì)成兩段，由于攪拌車的變速器與后橋相距較遠(yuǎn)，因而設(shè)計(jì)了長(zhǎng)長(zhǎng)的萬(wàn)象傳動(dòng)裝置，將兩者連接起來(lái)。為了減少共振，大部分?jǐn)嚢柢嚨膫鲃?dòng)軸設(shè)計(jì)成兩段，并且在兩段的連接處安裝了萬(wàn)向節(jié)和中間軸承，從而有效減少了傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度，減小了傳動(dòng)軸發(fā)生共振損壞的危害。有的機(jī)型的機(jī)油散熱器油管經(jīng)常產(chǎn)生裂紋而導(dǎo)致漏油，可以將散熱器油管的拐彎處鋸斷，然后找一段長(zhǎng)約25CM的報(bào)廢的液壓膠管(內(nèi)有編織鋼絲網(wǎng))，把鋸斷處連接在一起，然后用卡箍卡緊，這樣可以有效地減少共振損壞。