萊蕪鋼鐵集團淄博錨鏈有限公司產(chǎn)品廣泛使用在國內(nèi)外各類船舶、海洋系泊工程及軍事裝備上，深受國際上zm船公司的信賴。

錨鏈要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西。如果錨鏈不夠長，錨不會起作用。如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢，如果是風(fēng)平浪靜還可以，一但海浪過大，造成錨鉤不住東西，會使錨失去其作用，這叫“走錨”，船在拋錨期間，出現(xiàn)走錨，是非常危險的，因為船在拋錨的時候一般主機都停了，如果立即開船，需要時間，沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以，才有了錨地這個概念，錨地，言外之意，海底下比較粗糙，另外，要能避風(fēng)。

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萊蕪鋼鐵集團淄博錨鏈有限公司產(chǎn)品80%出口到世界50多個國家和地區(qū)，是我國大型船用錨鏈和海洋系泊鏈生產(chǎn)和出口基地。

錨鏈的單節(jié)長度就來源于英制單位’英尋(潯)’，或者也有叫’拓’的，是一個特有的海上使用的長度單位，1潯約等于1.8288米，大概是一個人(當然是歐洲白人)雙臂展開的長度(在海上方便丈量，有點類似英尺foot的來源)，一節(jié)錨鏈取的是15潯，也就是27.43米多，轉(zhuǎn)換成公制的時候，抹去了后面的尾數(shù)，直接取了27.5米。于是就這么約定俗成的一直沿襲下來了。

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萊蕪鋼鐵集團淄博錨鏈有限公司“大柱”牌錨鏈產(chǎn)品被評為山東省知名產(chǎn)品，公司被列為高新技術(shù)企業(yè)。

2007年1月15號，一艘油輪在鎮(zhèn)江港龍碼頭離泊下水時不慎觸碰到了江中航標，油輪水下螺旋槳被航標錨鏈緊纏，動彈不得，油輪“運鴻16#”這次的航次是由鎮(zhèn)江空載開往大連，在鎮(zhèn)江港龍碼頭由南向北掉頭下水過程中，因操作不當，船尾觸碰長江101號黑浮，油輪旋轉(zhuǎn)的螺旋槳被浮標錨鏈纏繞。因為這段水域比較狹窄，而油輪船長125米，巨大的船體“躺”在江中，嚴重影響過往船舶航行安全。

鎮(zhèn)江海事局交管中心接報后，立即派出海巡艇趕赴現(xiàn)場，并迅速調(diào)派鎮(zhèn)港拖輪前往搶險。在海巡艇的維護下，拖輪靠上并加大馬力穩(wěn)住油輪，使得油輪螺旋槳與浮標錨鏈松動。12點多，在長江潮水的作用下，被航標錨鏈纏繞困在江中4小時的“運鴻16#”終于解脫。

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