收卷的恒張力控制，是按照工藝將系統(tǒng)收卷所需的張力及空、滿盤卷徑設(shè)置到張力卡，張

力卡根據(jù)運行線速度，計算出當前卷徑，進而得到收卷所需的轉(zhuǎn)矩并將其給到變頻器，再由變

頻器進行轉(zhuǎn)矩控制。在收卷過程中，系統(tǒng)可自動實時計算當前的卷徑，以保證收卷張力的恒定

。同時系統(tǒng)張力錐度的設(shè)置可使材料較好的卷曲成型。收卷變頻器采用閉環(huán)矢量模式，通過模

擬電位器給定張力（收卷變頻器的模擬輸入端AI1），線速度由牽引變頻器的AO1模擬輸出端接

入收卷變頻器的AI2（4～20mA）。系統(tǒng)運行中，根據(jù)當前的線速度、運行頻率、張力及張力錐

度等參數(shù)設(shè)置自動計算卷徑并實時調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)矩，保證收卷過程中薄膜張力的恒定。

天益工控以”致力于為快速多變的客戶提供增值的產(chǎn)品和fu務(wù)”為經(jīng)營模式，實現(xiàn)企業(yè)價值與客戶價值的共同成長。公司致力于為客戶提供專業(yè)便捷{gx}的fu務(wù)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機床、電線電纜、塑膠、印刷、bao裝、紡織、電子設(shè)備、建材、冶金、煤礦、市政等行業(yè)。

過載故障，過載也是變頻器跳閘比較頻繁的故障之一。過載故障bao括變頻過載和電動機過載，可能是加速時間太短、直流制動量過大、電網(wǎng)電壓太低、負載過重等原因引起的。一般可通過延長加速時間、延長起動時間、檢查電網(wǎng)電壓等得以解決。平時看到過載現(xiàn)象, 其實首先應(yīng)該分析一下到底是電動機過載還是變頻器自身過載。一般來講，電動機由于過載能力較強，只要變頻器參數(shù)表的電動機參數(shù)設(shè)置得當，一般不大會出現(xiàn)過載。而變頻器本身由于過載能力較差，很容易出現(xiàn)過載報警。我們可以檢測變頻器輸出電壓、電流檢測電路等故障易發(fā)點來一一排除故障。

三菱變頻器故障碼處理：

E.OC1 加速時過電流跳閘

1.延長加速時間（用于升降的下降加速時間設(shè)置得短一些）

2.起動時“E.OC1”總是點亮的情況下，拆下電機再啟動，如果“E.OC1”仍點亮，請與經(jīng)銷商聯(lián)系

3.接線時避免短路

4.失速防止動作是否正確（參照第55頁）

5.請在Pr.19基準頻率電壓 中設(shè)定基準電壓(電機的額定電壓等)