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由于http://.導(dǎo)流器的葉片呈對(duì)稱分布，每個(gè)葉片工作面、背面的速度云圖非常相似，因此可通過(guò)垂直于軸向截面的速度云圖分布加以分析導(dǎo)流器內(nèi)部速度變化情況。
進(jìn)口{jd1}速度相對(duì){zd1}，證明葉片數(shù)減少，會(huì)減小，使得流道擴(kuò)散度增大，不利于能量轉(zhuǎn)化，增大了水力損失，降低了導(dǎo)流器的性能。
從相對(duì)速度矢量圖中可以看出，靠近輪轂處的速度小于靠近輪緣處的速度，最小速度區(qū)域在葉片出口邊靠近輪轂處，而{zd0}速度區(qū)域在葉片進(jìn)口邊靠近輪緣處，這是由于導(dǎo)流器是一個(gè)回轉(zhuǎn)體，從進(jìn)口到出口，回轉(zhuǎn)半徑逐漸減小，液體所受的離心作用也逐漸減弱所致。Z=7方案無(wú)明顯的大漩渦及水流的撞擊，Z=6方案在進(jìn)口靠近輪緣處存在一范圍相對(duì)較大的高速區(qū)，使得流場(chǎng)分布不太均勻,而Z=5方案在進(jìn)口處存在一范圍相對(duì)較大的漩渦區(qū)及水流的撞擊，這反映了該導(dǎo)流器流道擴(kuò)散性能較差使得速度分布不均勻。從而我們可以證明葉片數(shù)多則流道擴(kuò)散度小有利于能量轉(zhuǎn)化，當(dāng)然過(guò)多會(huì)造成排擠嚴(yán)重，增加水力損失。
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