發(fā)動機(jī)密封件和油封損壞，將造成潤滑油的滲漏。一旦滲漏發(fā)生，在發(fā)動機(jī)外部就可以觀察到。排氣管冒藍(lán)煙，則是機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉。潤滑油可以通過以下途徑進(jìn)入燃燒室。

（1）導(dǎo)管與氣門桿之間發(fā)生磨損，間隙過大，在進(jìn)氣行程時(shí)，氣門罩中的潤滑油滴就會沿間隙進(jìn)入燃燒室，如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門導(dǎo)管孔徑，應(yīng)選配大一號氣門氣桿的進(jìn)氣門。

（2）氣門擋油圈失效，不能有效阻止機(jī)油通過氣門進(jìn)入燃燒室。

（3）活塞環(huán)與汽缸壁磨損過大，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

（4）曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生黏結(jié)而不能移動，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過多的潤滑油蒸汽便通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。

例如，某發(fā)動機(jī)多處機(jī)油滲漏：一輛汽車行駛10萬公里，發(fā)現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙，雖經(jīng)多次更換軸密封也無濟(jì)于事。經(jīng)解體檢查廢棄循環(huán)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，氣門搖臂罩蓋內(nèi)壁的進(jìn)氣孔和兩個排氣孔完全堵塞，怠速單向閥膠結(jié)卡死。因此引發(fā)軸承箱內(nèi)廢氣壓力過高，使機(jī)油從各合部位向外滲漏，造成機(jī)油消耗。后經(jīng)疏通清洗廢氣循環(huán)系統(tǒng)并重新裝配，故障根本消除。

現(xiàn)在汽車，無論哪種型號的發(fā)動機(jī)都有完善的廢氣循環(huán)系統(tǒng)。在使用和維修時(shí)務(wù)必注意定期檢查和清洗，否則，一旦堵塞，就會引起費(fèi)機(jī)油，竄氣等故障。

     發(fā)生機(jī)油消耗量過大的情況，應(yīng)從發(fā)動機(jī)部件檢修入手，盲目更換機(jī)油作用不大。

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