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汽車
| 性能 | 測(cè)試條件 | 測(cè)試方法 | 単位 | 增強(qiáng)阻燃 | ||
| 低翹曲, (GF+GS)33%, V-0 | ||||||
| 1154W | ||||||
| >PBT+P-(GF+GS)33-FR(17)< | ||||||
| 物理特性 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 吸水率 | 在23℃水中,24小時(shí) | ISO62 | % | 0.07 | ||
| 密度 | 23℃ | ISO 1183 | kg/m3 | 1650 | ||
| 機(jī)械性能 | ||||||
| 拉伸強(qiáng)度 | 23℃ | ISO527-1,2 | MPa | 105 | ||
| 拉伸伸長(zhǎng)率(破壞) | 23℃ | ISO527-1,2 | % | 2.5 | ||
| 拉伸模量 | 23℃ | ISO527-1,2 | GPa | 9.8 | ||
| 彎曲強(qiáng)度 | 23℃ | ISO178 | MPa | 170 | ||
| 彎曲模量(GPa) | 23℃ | ISO178 | GPa | 9.2 | ||
| 摩擦系數(shù)(無(wú)潤(rùn)滑油) | VS.鋼 | 鈴木式 | - | - | ||
| 摩擦系數(shù) | VS.鋼 | - | - | - | ||
| 簡(jiǎn)支梁沖擊強(qiáng)度(有缺口) | 23℃ | ISO179 | kJ/m2 | 5 | ||
| 簡(jiǎn)支梁沖擊強(qiáng)度(無(wú)缺口) | 23℃ | ISO179 | kJ/m2 | - | ||
| 洛氏硬度 | 23℃ | ISO2039-2 | R級(jí) | - | ||
| 熱性能 | ||||||
| 線膨脹系數(shù) | -30?100℃ | ISO11359-2 | ×10-5/℃ | 3.7 | ||
| 熱變形溫度 低負(fù)荷 | 0.45MPa | ISO75-1,2 | ℃ | 218 | ||
| 熱變形溫度 高負(fù)荷 | 1.82MPa | ISO75-1,2 | ℃ | 194 | ||
| 燃燒性 | UL94 | ランク/mmt | V0(1/32") | |||
| 電性能 | ||||||
| 體積電阻率 | IEC60093 | Ω?m | 6.4x1014 | |||
| 耐電壓(絕緣破壞強(qiáng)度) | IEC60243-1 | MV/m | 19 | |||
| 介電常數(shù) | 23℃、60%RH、50Hz | IEC 60250 | - | 4 | ||
| 介電常數(shù) | 23℃、60%RH、1KHz | IEC 60250 | - | 3.7 | ||
| 介電損耗因數(shù) | 23℃、60%RH、50Hz | IEC 60250 | - | 0.002 | ||
| 介電損耗因數(shù) | 23℃、60%RH、1MHz | IEC 60250 | - | 0.02 | ||
| 耐電弧性 | W電極 | IEC60950 | sec | 125 | ||
| 成形性能 | ||||||
| 成形收縮率(流動(dòng)方向) | 80×80×3mmt | 東麗方法 | % | 0.4 | ||
| 成形收縮率(垂直方向) | 80×80×3mmt | 東麗方法 | % | 0.6 | ||
| 流動(dòng)長(zhǎng) | 250℃,93MPa,1mmt | 東麗方法 | ×10-3m | 101 | ||