如何快速判定裝載機液壓缸內(nèi)漏的故障？ 裝載機等工程機械大多采用對稱并聯(lián)液壓缸。迅速準確的判斷故障缸顯得很重要。其快速判斷方法是： 將裝載機動臂落到底，然后啟動發(fā)動機（機器處于空擋位置），將動臂操縱桿置于下降位置，加大油門根據(jù)松開動臂缸大腔接口處的漏油情況即可判斷小腔油封的好壞。若大腔接口處漏油比較多，則說明該缸油封密封不良或油封損壞；若松開處接口不漏油可漏油很少，則說明該動臂缸小腔油封密封性能較好。大腔油封損壞，就會造成升起的動臂自動下落，其判斷方法與小腔油封判定方法相反。 也可用此法來判斷裝載機的翻斗缸或轉(zhuǎn)向缸的某一缸油封以及非對稱式液壓缸（如挖掘機的斗桿缸、鏟斗缸）的某一腔油封的密封情況。 ZL50裝載機的轉(zhuǎn)向閥因外殼有裂紋而漏油，由于外殼材料為鑄鐵，用膠粘和加熱保溫電焊修補裂紋均未能解決漏油問題。因該機采用轉(zhuǎn)向機與轉(zhuǎn)向閥一體的結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向閥直接裝在轉(zhuǎn)向機下端，故決定將轉(zhuǎn)向機與轉(zhuǎn)向閥總成全都更換新件。 更換轉(zhuǎn)向機與轉(zhuǎn)向閥總成后，試機時出現(xiàn)：前輪左右不停地擺動；轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖，轉(zhuǎn)向特別靈活，有發(fā)飄的感覺，因而根本無法使用。更換新件前僅因轉(zhuǎn)向閥外殼有裂紋而泄漏，并無其他故障，更換新件后卻出現(xiàn)前輪發(fā)擺，故應(yīng)是新件有問題。于是更換另一新件，試機時卻再次出現(xiàn)前輪發(fā)擺的現(xiàn)象。我們推測：兩臺新轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向閥總成同時存在故障的可能性不太大，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身有問題。只不過更換轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向閥總成后，故障才表現(xiàn)出來而已。 根據(jù)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析，認為故障可能發(fā)生在流量轉(zhuǎn)換閥或溢流閥上。 詳情咨詢：023-8900-9096 官方網(wǎng)站：http://