如果一輛車可以解決數(shù)十個人的用車需求，我們的出行會不會更加“低碳”？城市的交通擁堵、停車?yán)щy、環(huán)境污染等問題，會不會有所好轉(zhuǎn)？ 大城市擁堵亟待解決的呼聲猶在耳邊。汽車的劇增正帶來日益嚴(yán)峻的“都市病”：交通擁堵、停車難、空氣污染……如何應(yīng)對這些問題？隨著北京等大城市限購車輛、搖號等政策的收緊，民間的需求找到了“汽車租賃”這一出口。 　　但目前新興的汽車租賃行業(yè)遭遇了很多現(xiàn)實困境和法律政策瓶頸，至今尚未在全國蓬勃發(fā)展。那么，汽車租賃的難題癥結(jié)究竟在哪兒？ 能解“城市病”，為何發(fā)展不起來，發(fā)展汽車租賃這一‘購車替代方案’，一方面可以滿足交通需求，同時還能節(jié)省資源。城市將獲得更暢通的交通、清潔的環(huán)境，解決車輛激增帶來的‘都市病’。 　　總理在2009年的政府工作報告中談到“擴大消費尤其是居民消費”時指出：“完善汽車消費政策，加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市場，引導(dǎo)和促進汽車合理消費?！薄帮@然，促進這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也與國家的發(fā)展趨勢相適應(yīng)?！眳渭t兵說。 但直到當(dāng)下，我國這一行業(yè)總體上仍處于起步階段。 網(wǎng)易汽車聯(lián)合羅蘭貝格咨詢公司的調(diào)查顯示，到2009年底，我國約有5000～10000家登記的汽車租賃企業(yè)，其中50%的企業(yè)位于北京、上海、廣州、深圳四大城市，市場份額按金額占60%。這四個大城市誕生了幾家規(guī)模在500輛以上的租賃公司，接近發(fā)達國家的水平。 二、三線城市的市場份額從2005年的30%上升到2009年的40%，復(fù)合增長率達到近35%。如成都、杭州、廈門等地，租賃車輛規(guī)模迅速擴大，各種中小型租賃公司如雨后春筍般誕生。 但從行業(yè)整合程度來看，前10名的企業(yè)所占的市場份額不過11%，前5家只占8%。我國{zd0}的汽車租賃企業(yè)首汽，市場占有率也不到3%，遠遠小于其他國家的整合程度。 我國租車行業(yè)市場快速膨脹，卻仍存在致命“軟肋”——缺乏相關(guān)立法和政策，“由于缺乏相應(yīng)法規(guī)，眾多租賃公司被騙租率高，導(dǎo)致經(jīng)營虧損，企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險大。這同時造成了普遍缺乏行業(yè)規(guī)范、市場混亂的窘境，制約了行業(yè)的發(fā)展。目前汽車租賃只能列入普通服務(wù)行業(yè)，沒有獲得相應(yīng)的政策支持，更加大了企業(yè)風(fēng)險。” 汽車租賃市場前景非常廣闊，目前關(guān)鍵是要有正確、明確的市場定位。如果能躋身現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，將給汽車租賃行業(yè)帶來一系列政策便利。