機車專用蓄電池充電機 機車專用蓄電池充電機直接由內燃機輔助電源供電，工作電源電壓采用直流110V。 由于機車輔助電源直接給蓄電池組充電會造成充電電壓不足的狀況，故本機內部采用了升壓電路，從而滿足了蓄電池組的充電電壓要求，轉換效率高。 恒壓恒流充電模式，自動完成整個充電過程。使整個充電過程更貼近電池原有特性，避免采用機車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過充等問題，有效延長蓄電池使用壽命。機車蓄電池充電機工作時無需人工值守，超長時間充電，無過充危險。 電路特點： 1． 采用已非常成熟的Buck---Boost Converter電路拓撲和技術，使得電路可靠性提高。 2． 由于充電機電路工作在開關狀態(tài)，其轉換效率高，整個工作期間效率都在90%以上，不影響機車直流發(fā)電機原有工作狀態(tài)，對機車其它設備不構成影響。 3． 采用獨特的控制技術，使升降壓過渡平穩(wěn)。 4． 電壓模式、電流模式雙環(huán)路控制，工作更穩(wěn)定。 5． 保護電路齊全，各單元電路逐級保護，使充電機工作更加可靠。 6． 獨特的電路布局和構架，使自身輻射小，不對機車其它設備構成干擾，同時抗干擾能力強，自身工作更穩(wěn)定。 功能特點： 1. 該充電機具有手動、自動和短接三種狀態(tài)控制，使用操作更加靈活。 a) 自動狀態(tài)----充電機可根據內燃機工作情況，自動切換工作狀態(tài)，自動完成電池的接入（短接狀態(tài)）、斷開充電的全過程，不增加工作人員的工作強度。 b) 手動狀態(tài)----無論是否啟動發(fā)電機，均可強制充電機工作在充電狀態(tài)，此功能便于在機車保養(yǎng)維護期間，對其電池的保養(yǎng)和維護時，不需使用其它額外充電設備，通過保養(yǎng)檢修時所用110V外接供電線路，就可完成電池的充電保養(yǎng)。 c) 短接狀態(tài)----在充電機發(fā)生故障或不需要充電機工作時，隔離充電機，恢復機車原有線路，無論充電機發(fā)生任何情況，均能保證機車正常工作狀態(tài) 2. 自