船用齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達(dá)到。泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。
　　泵設(shè)有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力 范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉(zhuǎn).
　　選用船用齒輪泵的技術(shù)要求：由于船舶特有的獨立性以及其在航行能力、承載能力、工作性能、安全性能和尺寸重量要求等方面的原因，必然會對船用和陸用泵的特殊技術(shù)要求。通常將這些特殊要求稱為條件。正是由于這些條件，使得在參數(shù)選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工制造、材料選用、試驗方法和驗收標(biāo)準(zhǔn)以及使用條件等方面具有一定程度的特殊性。
(1) 較低的運行振動和良好的耐振性能。
(2) 可靠的運轉(zhuǎn)性能、無汽蝕破壞問題。
(3) 尺寸小、重量輕、占據(jù)空間較小等等。
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